
Cómo se prepara Porsche Penske Motorsport para el clásico de Daytona
El equipo, vigente campeón, lleva dos Porsche 963 híbridos de 707 CV a las 24 Horas de Daytona, fecha inaugural de IMSA, que se disputa el 25 y 26 de enero.
WEC, 24 Horas de Le Mans, IMSA y 24 Horas de Daytona: prototipos y GT en las carreras de resistencia.

El equipo, vigente campeón, lleva dos Porsche 963 híbridos de 707 CV a las 24 Horas de Daytona, fecha inaugural de IMSA, que se disputa el 25 y 26 de enero.

Lamborghini Squadra Corse inscribirá un SC63 de fábrica en la Endurance Cup de IMSA 2025, con Bortolotti, Grosjean, Kvyat y Mortara, y varios Huracán GT3 EVO2 en GTD.

Pirelli suministra neumáticos a los 67 inscritos y a las categorías de apoyo en la carrera del 29 y 30 de junio en Spa-Francorchamps, con más de 150 empleados de la compañía en servicio.

Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen se impusieron con el Nº 50 y repitieron el triunfo de Ferrari en La Sarthe; el Nº 51 también subió al podio, por delante del primer Porsche.

La lluvia llegó a mitad de carrera y el Toyota número 8 de Buemi, Hartley y Hirakawa encabeza las 24 Horas de Le Mans, con el Porsche número 6 de Penske segundo. Se investiga al Ferrari número 51 por Full Course Yellow.

El Toyota número 8 mantiene la punta de las 24 Horas de Le Mans con el Porsche número 6 cada vez más cerca. La clasificación puede seguirse en directo a través del cronometraje oficial del WEC.

El Ferrari AF Corse número 83, con Robert Kubica, lidera la sexta hora de Le Mans entre lluvia y el primer Safety Car. El polaco es investigado por un contacto con el BMW de Dries Vanthoor.

Lamborghini Iron Lynx competirá con dos prototipos SC63 LMDh en las 24 Horas de Le Mans y con dos Huracán GT3 EVO2 en LMGT3. Será la carrera más importante de la historia del equipo.

El Elantra N TCR del Equipo América ganó la clase TCR, con un 1-2-3 de Hyundai, en una carrera limitada por la niebla. Es el cuarto triunfo consecutivo de la marca.

Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli y Romain Grosjean conducirán el SC63 LMDh en su debut en Estados Unidos, tras completar las 10 horas de Qatar con 330 vueltas.

Pierre Fillon, presidente del ACO, confirmó que los autos de hidrógeno, con celda de combustible o motor de combustión, podrán competir en las 24 Horas de Le Mans desde 2026.

Robert Wickens y Harry Gottsacker fueron segundos con el Elantra N TCR en la carrera inaugural del Michelin Pilot Challenge, y Mark Wilkins y Mason Filippi terminaron terceros.

El nuevo McLaren Artura GT4 terminó sexto en su debut competitivo en Daytona, en la carrera de cuatro horas del IMSA Michelin Pilot Challenge, tras clasificar entre los diez primeros.

El Corvette Z06 GT3.R, primer auto de carreras de Chevrolet que cumple por completo las normas GT3 de la FIA, debutará en competencia en la Rolex 24 de Daytona de 2024.

La guía de medios presenta el prototipo LMDh que competirá en la clase GTP de IMSA desde 2023 y en el Mundial de Resistencia desde 2024, con regreso a las 24 Horas de Le Mans.
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