WEC, 24 Horas de Le Mans, IMSA y 24 Horas de Daytona: prototipos y GT en las carreras de resistencia.
Los organizadores esperan unos 350.000 espectadores, frente a unos 280.000 de la edición anterior, con el neerlandés compartiendo un Mercedes-AMG GT3 con Jules Gounon, Dani Juncadella y Lucas Auer.
Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich ganaron con el Porsche 963 número 7 por 1.515 segundos, y sumaron la victoria 20 de la marca en Sebring tras el triunfo en Daytona.
Jack Aitken firmó una vuelta de 1m46.153s con el Cadillac número 31 y dejó a Porsche sin la pole; el Acura de Tom Blomqvist partirá a 0.109 segundos.
El Temerario GT3, primer modelo de competición desarrollado íntegramente por Lamborghini Squadra Corse, debuta con Pfaff Motorsports y un V8 biturbo de 4.0 litros en la segunda fecha del IMSA.
Álvarez terminó octavo en LMP2 tras pelear por el liderato, y los hermanos Fittipaldi quedaron undécimos, a 74 vueltas, en la 64.ª edición de la carrera de resistencia.
Felipe Nasr cruzó la meta 1,569 segundos por delante del Cadillac n.º 31 al volante del Porsche 963 n.º 7 y el equipo abrió con una victoria su temporada de aniversario.
El equipo de Roger Penske ganó por tercera vez seguida la carrera de resistencia, su quinto triunfo en la categoría y la victoria número 21 de Porsche en Florida.
Pietro y Enzo Fittipaldi largarán novenos en LMP2, mientras Sebastián Álvarez saldrá undécimo, en una carrera con 60 autos y 228 pilotos que comienza el sábado en Daytona.
Los hermanos brasileños compartirán auto con Chris Cumming y Manuel Espírito Santo en el equipo Pratt Miller, categoría LMP2, en la carrera del 24 y 25 de enero de 2026.
El Ferrari n.º 50, cuarto en la carrera, fue excluido por faltarle cuatro tornillos del soporte del alerón trasero. La marca afirmó que no hubo ventaja de rendimiento y que los otros dos autos pasaron la revisión.
Ferrari logró su tercera victoria consecutiva en la 93.ª edición de la carrera francesa. Robert Kubica fue el primer polaco en ganarla y Porsche terminó segundo tras una intensa batalla.
Alex Lynn fijó 3m23.166s con el Cadillac n.º 12 de Hertz Team JOTA, la primera pole de un fabricante estadounidense desde 1967. En LMP2 largará el TDS Racing n.º 29 y en LMGT3 el Aston Martin n.º 27.
La alianza a largo plazo comenzará en 2025 en Sebring y proveerá ropa de competición a los programas de Super Trofeo, IMSA y GT3, con una línea de licencia por presentar.
El hiperauto debuta en el campeonato IMSA en Sebring con un V12 de 6,5 litros y un límite de potencia de 500 kW (680 CV), tras su estreno en el WEC en Qatar el mes pasado.
El Porsche 963 número 7 de Felipe Nasr ganó la clase GTP, su segundo triunfo consecutivo en Daytona, en una carrera que arrancó con 61 autos de cuatro clases y dio al fabricante su victoria 20.
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