
Aston Martin apunta a la gloria de Daytona 2023
Aston Martin llega a la Rolex 24 en Daytona con cuatro Vantage GT3 en la clase GTD, incluido el campeón Heart of Racing, en el arranque de su 110.º aniversario.
Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.

Aston Martin llega a la Rolex 24 en Daytona con cuatro Vantage GT3 en la clase GTD, incluido el campeón Heart of Racing, en el arranque de su 110.º aniversario.

Nueve equipos ya fijaron fecha para presentar su monoplaza de 2023, con Red Bull el 3 de febrero, Williams el 6 y Alfa Romeo el 7; solo falta por anunciarse Haas.

Maro Engel y Philip Ellis lograron las poles de GTD Pro y GTD en la Rolex 24 de Daytona, en una clasificación dominada por los Mercedes-AMG GT3 de equipos clientes.

El director ejecutivo de Ford, de 60 años, debuta como piloto profesional en Daytona al volante de un Mustang GT4 de Multimatic Motorsports en las dos carreras del fin de semana.

Colton Herta, que quería debutar en F1 con AlphaTauri en 2023, planteó correr en la F3 estadounidense para sumar puntos de Superlicencia, pero la FIA no lo autorizó.

El subdirector técnico de Aston Martin, Eric Blandin, afirma que no hay muchos pilotos del calibre del asturiano y que, a los 41 años, mantiene el hambre de volver a ganar.

El fondo soberano saudí PIF ofreció a Liberty Media 20.000 millones de dólares, cinco veces los 4.000 millones pagados en 2016, y Liberty rechazó vender, según Bloomberg.

Los equipos y la FIA se reunirán el 25 de enero en Ginebra para discutir el reglamento técnico de 2026, centrado en chasis y aerodinámica, según Pat Symonds.

Según un medio francés de finanzas deportivas, Mercedes ofrecería a Hamilton 400 millones de euros por extender dos años su contrato y vincularlo después como embajador.

Un video aborda la fortuna personal de Lewis Hamilton, heptacampeón de la Fórmula 1, al comenzar la temporada 2023 del campeonato.

Un video informa que el heptacampeón Lewis Hamilton todavía no ha firmado su contrato para la temporada 2023 de la Fórmula 1.

El director técnico de la F1, Pat Symonds, sostiene que el asturiano puede volver a ganar «en el auto correcto» y que la edad pesa menos porque los autos son menos físicos.

El piloto argentino de 32 años competirá en 2023 con el auto número 78 junto a Callum Ilott, y será el primer argentino en una temporada completa de la categoría desde 1995.

Toyota prevé colocar en carreras de resistencia este año un auto de hidrógeno, tras pruebas desde 2014, según Kyodo News, mientras desarrolla en paralelo tecnologías híbridas y de batería.

El presidente de la federación saudí de deportes de motor dice que el país aspira a albergar la sede de uno o varios equipos, con un programa a 20 años que se lanzaría el próximo año.
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