Sainz critica a la FIA: «No se respetó la igualdad deportiva» en Singapur

Carlos Sainz critica a la FIA por la gestión del fallo del modo de adelantamiento durante la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur: según el piloto, la incidencia perjudicó la igualdad deportiva.

Sainz expresó su malestar con la FIA porque algunos competidores pudieron disponer temporalmente de potencia adicional mientras otros no tuvieron la misma oportunidad.

El incidente se produjo durante la SQ1, después de la bandera roja provocada por el accidente de Sergio Pérez. Tras reanudarse la sesión, el modo de adelantamiento dejó de estar disponible debido a un problema operativo. Aunque el sistema volvió a activarse brevemente, solo permaneció disponible durante 27 segundos, lo que generó diferencias en las condiciones en las que los pilotos afrontaron sus vueltas rápidas.

Sainz, que terminó en la vigesimosegunda posición con su Williams, cuestionó la gestión del problema y señaló que la falta de uniformidad en el funcionamiento del sistema afectó a varios equipos.

Sainz explica los problemas de Williams

El español reconoció que su sesión estuvo condicionada por diferentes dificultades técnicas y por la falta de rendimiento de su monoplaza. Williams no logró superar la primera ronda de clasificación con ninguno de sus dos pilotos.

«Por desgracia, hicimos una vuelta muy mala. Solo pudimos completar una vuelta y tuvimos problemas con los frenos en la FP1; tuvimos que cambiarlos. Se nos bloquearon las ruedas varias veces y tuvimos muchos problemas con eso, al igual que con los neumáticos», explicó Sainz después de la sesión.

Sin embargo, el madrileño considera que los problemas de Williams no fueron el único factor que influyó en el resultado. A su juicio, la disponibilidad intermitente del modo de adelantamiento creó diferencias entre los monoplazas en un momento decisivo de la clasificación.

«Además, la mitad de los coches completaron la vuelta con un motor medio segundo más rápido que los demás», afirmó Sainz, en referencia a la ventaja que, según su interpretación, obtuvieron los pilotos que pudieron utilizar temporalmente el sistema.

El español añadió que el incidente se produjo por otro problema de software y lamentó que, en esta ocasión, Williams fuera uno de los equipos afectados.

«Hubo otro problema de software con los coches. Esta vez, fuimos nosotros las víctimas», señaló.

Sainz critica a la FIA como presidente de la GPDA

Sainz, que preside la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), fue especialmente crítico con la respuesta de la Federación Internacional del Automóvil ante la incidencia.

El piloto considera que, independientemente del origen técnico del fallo, la prioridad debía ser garantizar que todos los participantes compitieran en condiciones equivalentes. La activación del modo de adelantamiento durante un periodo tan breve, sostiene, permitió que algunos coches dispusieran de una ventaja que otros no pudieron aprovechar.

«Y por alguna razón, la FIA decidió, al igual que en Malasia, no respetar la igualdad deportiva y consideró aceptable que la mitad de los coches corrieran con mayor potencia en la clasificación que la otra mitad», concluyó.

Las declaraciones de Sainz vuelven a poner el foco en los procedimientos de la FIA para gestionar las incidencias técnicas durante las sesiones competitivas. En una clasificación en la que unas pocas décimas pueden determinar el acceso a la siguiente ronda, cualquier diferencia en la disponibilidad de los sistemas de potencia puede tener consecuencias importantes.

La polémica deja a Williams con la tarea de analizar sus propios problemas de rendimiento, mientras aumenta la presión sobre la FIA para explicar cómo se produjo el fallo y qué medidas adoptará para evitar que una situación similar vuelva a afectar a la igualdad entre los competidores.

Antecedentes: la FIA ya había reconocido un error humano

La FIA reconoció que un error humano provocó los problemas de cronometraje de esa sesión y que el modo de adelantamiento se reactivó, pero volvió a desactivarse apenas 27 segundos después, como detallamos en esta información. Las críticas de Sainz llegan después de ese reconocimiento y cuestionan, además, cómo se gestionó la situación.