FP3 en Sepang: Antonelli lidera y Red Bull acecha con Verstappen y Hadjar
El piloto de Mercedes superó a Verstappen y Hadjar en la FP3 en Sepang, una sesión interrumpida por bandera roja tras desprenderse una pieza del Haas de Oliver Bearman.
Por Jorge Koechlin
Lo esencial
- Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, fue el más rápido en la tercera sesión libre del Gran Premio de Bahréin en Sepang.
- Max Verstappen terminó segundo e Isack Hadjar tercero, una buena referencia para Red Bull antes de la clasificación.
- La sesión tuvo bandera roja después de que se desprendiera una pieza del Haas de Oliver Bearman.
Andrea Kimi Antonelli fue el más rápido en la FP3 en Sepang, la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin, disputado excepcionalmente en Malasia. El piloto de Mercedes terminó por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar.
La sesión terminó con una referencia positiva para Red Bull antes de la clasificación. Durante buena parte de los entrenamientos, sin embargo, el protagonismo estuvo lejos de los dos equipos que finalmente ocuparon las primeras posiciones.
Contenido
McLaren empieza al frente
Los primeros minutos de la FP3 en Sepang transcurrieron con bastante calma. Después de 40 minutos, Oscar Piastri y Lando Norris lideraban la tabla con neumáticos medios, mientras que Mercedes y Red Bull todavía no habían mostrado todo su potencial.
La situación cambió cuando los equipos comenzaron a utilizar diferentes configuraciones y neumáticos. Hadjar salió a pista y, poco después, apareció la bandera roja.
Bandera roja por una pieza del Haas
La interrupción se produjo después de que una pieza del Haas de Oliver Bearman se desprendiera y quedara sobre el asfalto, lo que obligó a detener temporalmente la sesión.
Una vez despejada la pista, los pilotos volvieron rápidamente a rodar. Mercedes fue uno de los primeros equipos en montar los neumáticos blandos y aprovechó la ventaja de rendimiento que ofrecen para colocarse al frente.
Antonelli marca la referencia en la FP3 en Sepang
Antonelli se situó primero, con George Russell justo por detrás. Verstappen, en cambio, continuó inicialmente con los neumáticos medios y llegó a colocarse cuarto, por detrás de Norris, manteniéndose cerca de los tiempos de referencia sin utilizar todavía el compuesto más rápido.
La situación cambió durante los últimos diez minutos, cuando los principales pilotos realizaron sus simulaciones de clasificación con neumáticos blandos.
Antonelli volvió a marcar la diferencia y terminó al frente de la sesión. Verstappen se colocó segundo e Isack Hadjar completó el top 3, lo que confirma el buen ritmo mostrado por Red Bull durante los entrenamientos del viernes.
Russell terminó cuarto, aunque cedió alrededor de seis décimas respecto a su compañero de equipo. Charles Leclerc completó las cinco primeras posiciones.
Red Bull llega con buenas sensaciones
El resultado de la FP3 en Sepang deja a Mercedes al frente de la última sesión de entrenamientos, pero también ofrece una referencia interesante para Red Bull de cara a la clasificación.
Verstappen terminó segundo y Hadjar tercero, lo que coloca a los dos monoplazas del equipo entre los principales protagonistas antes de la clasificación. Además, Verstappen ya había mostrado un buen ritmo con los neumáticos medios durante la sesión.
Ahora será el momento de comprobar si esas sensaciones se trasladan a la clasificación. Antonelli parte como referencia después de la FP3 en Sepang, mientras que Red Bull llega con Verstappen y Hadjar muy cerca de la cabeza.
Sanciones y lluvia tras la FP3 en Sepang
El tercer puesto de Hadjar no se trasladará tal cual a la parrilla. El 2 de octubre se confirmó que el francés recibiría una penalización de cinco puestos por utilizar su séptimo motor de la temporada, por lo que deberá retroceder cinco posiciones respecto al lugar que consiga en la clasificación.
Antes del fin de semana, Hadjar había señalado que Sepang es un circuito donde se puede avanzar si se tiene el ritmo de carrera adecuado. Franco Colapinto, de Alpine, también llegaba con la parrilla comprometida: acumuló 15 puestos de sanción, cinco por el accidente de Bakú y diez por estrenar el quinto motor Mercedes de su temporada.
El clima es la otra incógnita del Gran Premio de Bahréin. Las previsiones de La Chaîne Météo publicadas ese mismo día situaban en torno al 50 % la probabilidad de lluvia en la clasificación, prevista desde las 16:00 horas locales, y en un 40 % la de la carrera del domingo. El viernes, la pista llegó a 60 °C, por lo que la degradación de los neumáticos se perfilaba como uno de los factores importantes del fin de semana.
