Leclerc lidera los segundos libres del Gran Premio de Bahréin en Sepang
El tiempo de Leclerc en Sepang superó por una décima al de Isack Hadjar en una sesión sin lluvia que terminó bajo VSC; Verstappen fue cuarto, con neumáticos medios.
Por Jorge Koechlin
Lo esencial
- Leclerc fue el más rápido en la segunda sesión de libres, una décima por delante de Isack Hadjar.
- Verstappen terminó cuarto y fue el único del top cinco que logró su mejor tiempo con neumáticos medios.
- La sesión acabó bajo VSC tras la detención del Audi de Gabriel Bortoleto entre las curvas 8 y 9.
Charles Leclerc fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin, trasladado por el conflicto en Oriente Medio. El tiempo de Leclerc en Sepang, Malasia, superó por una décima al de Isack Hadjar.
El cambio de escenario supone el regreso de la Fórmula 1 a Sepang por primera vez desde 2017, aunque el evento mantiene oficialmente su denominación como Gran Premio de Bahréin. En esta segunda sesión, Leclerc terminó por delante de Isack Hadjar y Max Verstappen, quien volvió a mostrar un buen ritmo con los neumáticos medios.
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Leclerc en Sepang marca la referencia
El piloto de Ferrari terminó al frente con Hadjar a apenas una décima de segundo. Verstappen fue cuarto, a menos de tres décimas de Leclerc, pero con un detalle importante: fue el único piloto entre los cinco primeros que consiguió su mejor tiempo utilizando neumáticos medios, mientras sus principales rivales recurrieron a los blandos.
La sesión comenzó con cierta incertidumbre por la posibilidad de lluvia. Las nubes oscuras cubrieron el circuito durante los primeros minutos, aunque finalmente no llegó a llover y los equipos pudieron completar sus programas de trabajo con normalidad.
Verstappen y Hadjar, en la pelea
Verstappen volvió a mostrarse competitivo desde el inicio. El neerlandés, que ya había liderado los primeros libres, consiguió buenos tiempos con los neumáticos medios y acumuló varias vueltas rápidas antes de que los equipos comenzaran a centrarse en las simulaciones de clasificación.
Hadjar, por su parte, volvió a mostrar un ritmo destacado con los neumáticos blandos y terminó segundo.
Un final bajo VSC
La sesión terminó con Virtual Safety Car (VSC) después de que el Audi de Gabriel Bortoleto perdiera potencia al salir de la curva 4 y quedara detenido entre las curvas 8 y 9.
Más allá de ese incidente, los pilotos pudieron completar una sesión relativamente limpia y seguir recopilando información sobre un circuito que presenta características diferentes a las habituales del Gran Premio de Bahréin.
Uno de los puntos de trabajo estuvo en la última curva, donde los pilotos están buscando distintas trazadas para aprovechar mejor el ancho de la pista. Las amplias escapatorias de Sepang permiten experimentar con líneas que no serían posibles en otros circuitos.
Con los entrenamientos libres completados, el tiempo de Leclerc en Sepang es la referencia de la segunda sesión, aunque el rendimiento de Verstappen con los neumáticos medios deja todavía abiertas las diferencias entre los equipos de cara a la clasificación del Gran Premio de Bahréin.
Cómo empezó el fin de semana de Leclerc en Sepang
En los primeros libres, Leclerc situó al primer Ferrari en la cuarta posición, por detrás de Max Verstappen, George Russell e Isack Hadjar. Verstappen marcó entonces la referencia con 1:37.520, en una sesión en la que muchos pilotos comenzaron con neumáticos medios para evaluar la degradación en un trazado conocido por sus exigencias.
Lewis Hamilton, su compañero en Ferrari, terminó sexto en esa primera sesión, por detrás del líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli. El británico es uno de los 11 pilotos de la parrilla actual que ya habían corrido en Sepang: comparte con Michael Schumacher el récord de poles en el circuito, con cinco, y ganó allí en 2014.
Verstappen, por su parte, llegaba a Malasia después de terminar segundo en Bakú, a solo 0,196 segundos de Russell, tras remontar desde la octava posición.
Leclerc y Ferrari, sin cambios para 2027
Leclerc corre en Sepang con su futuro resuelto. Según el repaso de la parrilla de F1 2027 publicado el 29 de septiembre, Charles Leclerc renovó durante 2026 con un acuerdo multianual que, según las informaciones disponibles, se extiende más allá de 2028, y Ferrari mantendrá a Leclerc y Hamilton.
Su principal rival en la segunda sesión también tiene el futuro asegurado: Red Bull confirmó antes del Gran Premio de Azerbaiyán la renovación de Hadjar para 2027, junto a Verstappen, que extendió su contrato hasta finales de 2030.
