Evento
46 notas sobre 24 Horas de Le Mans, de la más nueva a la más antigua.
Un total de 186 pilotos de 62 equipos competirán el 15 y 16 de junio en el Circuito de la Sarthe, entre ellos 18 con pasado en la F1, como Jenson Button, Romain Grosjean y Mick Schumacher.
El Mustang GTD Carbon Series 2025 debuta en Europa en las 24 Horas de Le Mans con el paquete Performance, que incluye aerodinámica activa y llantas de magnesio de 20 pulgadas. Busca bajar de 7 minutos en Nürburgring.
Lamborghini Iron Lynx competirá con dos prototipos SC63 LMDh en las 24 Horas de Le Mans y con dos Huracán GT3 EVO2 en LMGT3. Será la carrera más importante de la historia del equipo.
Max Verstappen, con contrato en Red Bull hasta 2028, dijo que le gustaría correr las 24 Horas de Le Mans, aunque todavía no se ve allí y plantea que hacen falta ajustes.
El piloto francés correrá con Dale Coyne Racing en Detroit, su regreso a la serie siete años después, y será reserva de Chip Ganassi Racing en las 24 Horas de Le Mans.
El superdeportivo debutará en Europa en las 24 Horas de Le Mans y luego irá a Spa, Goodwood y Nürburgring. Ford recibió más de 7,500 solicitudes para las dos primeras ventanas de producción.
El italiano, cinco veces ganador de Le Mans, anunció su salida del programa de jóvenes pilotos que dirigía desde 2023, un día después de la partida del director técnico David Sánchez.
El 330 LM de 1962, el único de su tipo que corrió Le Mans, saldrá a subasta el 13 de noviembre y podría superar los 60 millones de dólares, lo que lo haría el Ferrari más caro subastado.
Pierre Fillon, presidente del ACO, confirmó que los autos de hidrógeno, con celda de combustible o motor de combustión, podrán competir en las 24 Horas de Le Mans desde 2026.
Helmut Marko reveló que el neerlandés convirtió su avión privado para usar un simulador en vuelo, y que sus problemas en las 24 Horas de Le Mans virtuales no lo alejarán de las carreras.
Ferrari regresa a las 24 Horas de Le Mans en 2023 con el 499P, un hypercar híbrido de 499 hp, más de 50 años después; su última victoria allí fue en 1965.
Ford cierra la producción del GT con el GT LM 2022, edición limitada a 20 unidades que celebra su victoria de clase en Le Mans 2016 y mantiene el EcoBoost V6 de 3.5 litros y 660 hp.
Aston Martin llega a la final de IMSA en Road Atlanta con The Heart of Racing al frente de GTD y Roman De Angelis aspirando al primer título general de la clase para la marca.
Ford anunció que el Mustang GT3 será elegible en 2024 para competir en Le Mans, donde el modelo ya corrió en 1967 y 1997, según el director global de Ford Performance Motorsports.
El GR010 HYBRID número 8 de Buemi, Hartley y Hirakawa ganó tras 380 vueltas y Toyota logró su quinta victoria consecutiva en La Sarthe, con doblete del coche número 7.
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