Nissan revive el Sentra Spec-V, con 300 hp y caja manual, para el SEMA 2026

El Nissan Sentra Spec-V, un concepto que revive al deportivo compacto de los años 90, llegará al SEMA con un motor 2.0 turbo de 300 hp y caja manual de seis velocidades. Junto a él, Nissan mostrará dos Z preparados por aficionados y empleados, y un Z abierto, el Z Kaze, en su stand del Central Hall.

Nissan Sentra Spec-V: un homenaje al Sentra SE-R

Nissan volverá al SEMA Show con un renacimiento del Sentra Spec-V y dos conceptos del Z inspirados en los aficionados. Son tres proyectos que, según la marca, tocan tres rincones de su cultura de entusiastas: la herencia del Z, la escena de los compactos deportivos y el tuning, y el automovilismo actual.

«Nissan siempre ha tenido fanáticos apasionados que no dudan en decirnos qué les gusta y qué quieren ver después, y eso nos encanta; muchos de nosotros en Nissan también somos entusiastas», dijo Kim Less, vicepresidenta de Posventa y Lealtad de Clientes de Nissan Americas.

El Nissan Sentra Spec-V llega 35 años después de que el Sentra SE-R aterrizara en Norteamérica. Nissan lo diseñó para recordar a ese modelo, que Car and Driver describió como «un verdadero sedán deportivo», y como tributo a la comunidad que convirtió al SE-R en una estrella de la escena de los autos importados.

300 hp y caja manual: qué lleva el Nissan Sentra Spec-V

Bajo el capó del Nissan Sentra Spec-V va un motor 2.0 turbo de 300 hp, unido a una caja manual de seis velocidades mejorada, tomada del Nissan Juke NISMO RS. El resto de las mejoras de desempeño son:

• una conversión de frenos Brembo tomada del GT-R,
• suspensión roscada (coilovers) y barras estabilizadoras NISMO hechas a medida,
• asientos delanteros Recaro del GT-R,
• y rines NISMO LM-RS1 de 19 pulgadas.

Completan el aspecto un kit de carrocería a medida y un alerón trasero del GT-R NISMO. Nissan publicó una hoja de construcción con la lista completa de piezas.

Dos Z para el SEMA: uno de carreras y otro restomod

El Project NAT2 SCCA Touring 2 Z nació en casa. Lo desarrolló el Nissan Acceleration Team (NAT), un grupo de empleados voluntarios que practican automovilismo en su tiempo libre, y lleva al Z de la calle a la competencia de la SCCA. Se construyó con las especificaciones de la clase Touring 2, con mejoras en el motor, la suspensión y los frenos, a partir de una mezcla de piezas NISMO y de otras marcas. Por dentro la cabina quedó sin acabados y lleva jaula antivuelco y otros equipos de seguridad de competencia.

El Datsun S30 Concept es de Chris Forsberg, campeón de Formula Drift, entusiasta del Z y colaborador de Nissan desde hace años. Es un restomod: combina la silueta del S30 original con el motor V6 biturbo del Z actual. Forsberg y su equipo mejoraron el motor con piezas NISMO, cambiaron paneles clave de la carrocería por otros de fibra de carbono liviana y agregaron suspensión y frenos a medida.

También se exhibirá el Z Kaze, un Z abierto hecho a medida que ofrece otra visión de uno de los deportivos más emblemáticos de Nissan.

Dónde verlos y qué pasará con ellos

Los conceptos estarán en el stand 21521 de Nissan, en el Central Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas, del 3 al 6 de noviembre. Nissan dará a conocer más adelante los detalles de sus conceptos de pickups y SUV para el SEMA. El año pasado la marca llevó cuatro prototipos.

Ni el Nissan Sentra Spec-V ni los dos Z están a la venta. Aun así, Nissan dice que las ideas de sus proyectos del SEMA pueden influir en modelos de producción: la actual familia Rock Creek, con la Rogue, la Kicks y la Pathfinder, se inspiró en conceptos anteriores. Algunas piezas Nissan y NISMO que llevan estos autos pueden comprarse en las concesionarias. La marca advierte que las modificaciones pueden afectar el desempeño, la seguridad, las emisiones, la durabilidad y la homologación para circular, y que los daños que causen podrían no estar cubiertos por la garantía.