Aston Martin presenta el Valhalla Spider, su convertible más rápido, con 1.064 hp
Aston Martin presentó el Valhalla Spider, la versión sin techo de su deportivo híbrido de motor central, con 1.064 hp y entregas desde 2027.
Lo esencial
- Es el convertible más rápido de Aston Martin: llega a 350 km/h sin techo, la misma velocidad máxima del coupé.
- Tiene el mismo motor del coupé: un V8 biturbo con tres motores eléctricos, 1.064 hp y 1.100 Nm de torque.
- Debuta este fin de semana en el Concours at Wynn Las Vegas y se entrega desde el tercer trimestre de 2027.
El Aston Martin Valhalla Spider es la versión sin techo del Valhalla, el deportivo híbrido enchufable de motor central de la marca británica. Mantiene los 1.064 hp del coupé y llega a 350 km/h sin techo. Se estrena este fin de semana en Las Vegas y se entregará desde el tercer trimestre de 2027.
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Aston Martin Valhalla Spider: qué cambia frente al coupé
Aston Martin presentó el Valhalla Spider en su sede de Gaydon, Inglaterra. Es la versión sin techo del Valhalla coupé, que la marca presentó este año, y el convertible más rápido que ha fabricado.
Casi todo es igual al coupé. El Aston Martin Valhalla Spider usa el mismo motor, la misma transmisión y la misma estructura de fibra de carbono. Cambian solo la aerodinámica activa y el ajuste del control de estabilidad, para que el auto se comporte igual con el techo puesto o sin él. Con el techo puesto genera más de 600 kg de carga aerodinámica.
El techo del Aston Martin Valhalla Spider: de tela, de fibra de carbono o sin nada
El techo es de tela negra y se puede quitar y guardar. Con él puesto, el auto llega a 200 km/h. Para superar esa velocidad hay dos opciones: quitarlo o instalar el techo duro de fibra de carbono, que es opcional. En ambos casos la velocidad máxima es de 350 km/h, limitada electrónicamente. En Estados Unidos el techo duro de fibra de carbono viene incluido.
Sin techo se coloca un deflector de viento, que se engancha con rapidez. Dirige el aire que sale del borde del parabrisas: lo baja hacia la toma de aire del motor, el snorkel, y lo sube por encima de los ocupantes para que viajen con menos viento.
El snorkel es exclusivo del Spider: tiene otro perfil y es 35 mm más alto. Con el techo puesto, el deflector se pliega en tres partes y se guarda en dos compartimientos de 15 litros en los umbrales. Para el auto estacionado incluye una cubierta contra la lluvia.
El asiento Touring de fibra de carbono viene ahora de base y facilita entrar y salir con el techo puesto. Quien prefiera el asiento original del coupé, con más sujeción, puede conservarlo sin costo. Las puertas diedras de fibra de carbono se mantienen, pero se abren con un movimiento más suave, ya no tienen marco y el borde superior del cristal es más curvo para facilitar el acceso.
Motor y potencia del Aston Martin Valhalla Spider
El motor es el del coupé: un V8 de 4,0 litros con dos turbos y cigüeñal plano que entrega 817 hp. La mayor potencia específica de un motor de combustión de la marca.
A eso se suman tres motores eléctricos con 248 hp en total. Dos mueven el eje delantero y controlan el par de cada rueda; el tercero va integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades y ayuda al V8 a mover el eje trasero. Los dos ejes no tienen conexión mecánica entre sí.
La potencia combinada del Aston Martin Valhalla Spider es de 1.064 hp y el torque, de 1.100 Nm (811 lb-pie). Aston Martin estima que acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Tiene cuatro modos de manejo: Sport, Sport+, Race y EV, el eléctrico.
| Ficha técnica | Valhalla Spider |
|---|---|
| Motor | V8 de 4,0 litros biturbo, 817 hp |
| Motores eléctricos | Tres, 248 hp en total |
| Potencia combinada | 1.064 hp |
| Torque combinado | 1.100 Nm (811 lb-pie) |
| Transmisión | Doble embrague de ocho velocidades |
| 0 a 100 km/h | 2,5 segundos (estimado) |
| Velocidad máxima | 350 km/h (217 mph) |
| Largo | 4.728 mm (4.749 mm en la versión para Estados Unidos) |
| Distancia entre ejes | 2.760 mm |
| Ancho, con espejos | 2.208 mm |
| Alto | 1.233 mm |
| Peso | 1.680 kg en seco, con opciones ligeras |
| Frenos | Carbonocerámicos: discos de 410 mm adelante y 390 mm atrás |
| Rines y neumáticos | 20 pulgadas (285/30) adelante y 21 (335/30) atrás, Michelin Pilot Sport S 5 AML |
Aerodinámica y chasis del Aston Martin Valhalla Spider
El Aston Martin Valhalla Spider conserva la aerodinámica activa del coupé, con superficies móviles adelante y atrás y el flujo de aire bajo el piso controlado. El sistema reparte la carga aerodinámica entre los dos ejes para dar agarre y estabilidad, o reduce el arrastre según el modo de manejo. En el modo Race, el alerón trasero sube 255 mm.
La estructura es un monocasco de fibra de carbono que diseñó Aston Martin Performance Technologies (AMPT), la rama de consultoría del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1. Se fabrica con moldeo por transferencia de resina y con tecnología de autoclave derivada de la F1. La suspensión delantera es de doble horquilla con barras de empuje, la trasera es multibrazo y los amortiguadores Bilstein DTX son adaptativos. Un sistema de control integrado coordina al mismo tiempo la suspensión, los frenos, la dirección, la aerodinámica y los motores.
Colores, opciones y equipamiento
Entre las opciones del Aston Martin Valhalla Spider hay fibra de carbono a la vista o teñida de rojo, verde o azul, diez decoraciones (cinco con el techo de tela o el duro y cinco solo con el duro), rines de magnesio con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y audio Bowers & Wilkins. El interior va forrado en Alcantara, con asientos de fibra de carbono, e incluye Apple CarPlay. Como ayudas a la conducción trae frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitoreo del conductor.
Cuándo se verá el Aston Martin Valhalla Spider y cuándo llega
El Aston Martin Valhalla Spider se mostrará por primera vez este fin de semana en el Concours at Wynn Las Vegas. Las entregas a los clientes empiezan en el tercer trimestre de 2027. El comunicado no da el precio ni cuántas unidades se harán.
El director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo: «Alta o baja velocidad. Con lluvia o con sol. Con techo o sin él. En calle o en pista. El Valhalla Spider cumple con todo». Y quien busque otro V8 biturbo de la marca tiene nuestra prueba del Aston Martin DB12 S 2026, que rinde 690 hp.
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