
BMW Serie 3 2027: Nueva imagen, tecnología Neue Klasse y hasta 437 CV
El BMW Serie 3 2027 comparte buena parte del diseño del i3 eléctrico, estrena la pantalla Panoramic iDrive y, para determinados mercados, pasa a fabricarse en Dingolfing.
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El BMW Serie 3 2027 comparte buena parte del diseño del i3 eléctrico, estrena la pantalla Panoramic iDrive y, para determinados mercados, pasa a fabricarse en Dingolfing.

Las dos ediciones recuperan los códigos de chasis de las primeras generaciones: el Subaru WRX GD25 suma un alerón STI de carbono y el BRZ ZC15, un acabado Blanco Cerámico.
La presentación del Hyundai Tucson 2027 en Long Island City durará unos 30 minutos y contará con José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company.

El piloto de Alpine pidió en Bakú a los aficionados que no conviertan el episodio entre Colapinto y Gasly en ataques personales contra el francés.

Volkswagen AirConsole usa los smartphones de los ocupantes como mandos y ofrecerá 20 juegos, entre ellos Tetris, siempre con el vehículo estacionado.

Las versiones especiales del Subaru WRX y el BRZ estarán orientadas a los entusiastas; la marca aún no reveló sus especificaciones, que se conocerán en Boxerfest 2026.

El calentamiento de los neumáticos y la confianza en las frenadas serán los grandes retos para Verstappen en Bakú, donde el piloto de Red Bull ganó en 2025.

El Acura MDX Type S sale de la gama 2027 con su V6 turbo de 3.0 litros, que no usa ningún otro Honda o Acura, mientras el MDX convencional sigue en producción.

Los V8 Small Block de sexta generación L76, de 5,7 litros, y L78, de 6,6 litros, recuperan las 350 y 400 pulgadas cúbicas para las nuevas pickups de GM.

El precio inicial se mantiene en 29.995 dólares y llega a concesionarios de EE. UU. a finales de 2026. El nuevo Wilderness Hybrid parte de 40.495 dólares.

La caravana Ruta 66 de Monty Belsham y Brian Macy recorrerá unas 2.400 millas en el centenario de la Carretera Madre para apoyar a Drive Toward a Cure.

Estará disponible en seis versiones, de Premium a Overtrail+, sobre la plataforma GA-F y con el V6 biturbo de 3.4 litros que entrega 349 CV y 479 lb-pie de torque.

La inversión, parte del compromiso de su accionista L'IMAD, permitirá ampliar la capacidad, construir una nueva planta de ensamblaje y fabricar por primera vez propulsores propios.

Volkswagen presenta para 2027 un motor turbo de cuatro cilindros con 282 CV, el más potente de ese tipo en el Atlas, junto con faros y pilotos rediseñados, nuevos colores y un interior revisado.

Solo se fabricarán 30 unidades, ensambladas a mano en Affalterbach, con tracción trasera y unos 170 kilogramos menos que el CLE 53; la producción se agotó antes del estreno mundial.
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