Subaru fija el fin de los motores bóxer en Europa: desde 2028 solo eléctricos
Según auto motor und sport, Subaru dejará de vender en Europa modelos nuevos con motor de combustión a fines de 2027 y desde 2028 solo ofrecerá el Solterra, el E-Outback y el Uncharted.
Lo esencial
- Subaru dejaría de vender en Europa modelos nuevos con motor de combustión a fines de 2027, según auto motor und sport.
- Outback, Impreza, Crosstrek y Forester saldrían de la gama; desde 2028 quedarían tres eléctricos: Solterra, E-Outback y Uncharted.
- En EE. UU. Subaru ya vende el Crosstrek y el Forester híbridos, pero no hay planes confirmados para llevarlos a Europa.
Subaru dejará de comercializar sus modelos nuevos con motor de combustión bóxer en Europa a finales de 2027, según informó auto motor und sport con datos atribuidos a Subaru Alemania. El Outback, el Impreza, el Crosstrek y el Forester desaparecerán progresivamente de la gama, mientras que a partir de 2028 la marca japonesa apostará exclusivamente por tres modelos eléctricos.
Una de las señas de identidad más reconocibles de Subaru tendría los días contados en Europa. El fabricante japonés, históricamente asociado a sus motores bóxer y a la tracción integral, se prepara para poner fin a la comercialización de vehículos nuevos con motor de combustión en el mercado europeo a finales de 2027.
La decisión responde, según la información publicada por auto motor und sport y atribuida a Subaru Alemania, a las crecientes exigencias regulatorias de la Unión Europea. Los límites de emisiones de CO₂ de las flotas y los requisitos de seguridad y asistencia a la conducción suponen un desafío cada vez mayor para los fabricantes con volúmenes de ventas más reducidos.
Como consecuencia, Subaru concentrará su oferta europea en los vehículos eléctricos a partir de 2028, poniendo fin a una tradición mecánica que ha acompañado a la marca durante décadas.
Contenido
Outback, Impreza, Crosstrek y Forester desaparecerán de la gama
La transición ya ha comenzado. El Subaru Outback, equipado en su versión actual con un motor bóxer atmosférico de 2,5 litros y 169 CV, será uno de los primeros modelos en abandonar los concesionarios europeos.
Esta wagon con tracción integral se ha convertido en uno de los vehículos más representativos de la marca gracias a su combinación de espacio, capacidad para circular fuera del asfalto y características propias de un todoterreno ligero. Sin embargo, su continuidad en Europa tiene los días contados.
Durante 2027, la retirada se extenderá a otros tres modelos fundamentales para Subaru: el Impreza, el Crosstrek y el Forester. Los tres cuentan actualmente con versiones e-Boxer que combinan un motor bóxer de gasolina de 2,0 litros con tecnología híbrida ligera y desarrollan 136 CV, según los datos de la información original.
La desaparición de estos cuatro modelos supondrá un cambio profundo para la marca, cuya identidad comercial europea ha estado estrechamente ligada a los motores de combustión, la tracción integral y una filosofía técnica diferenciada.
¿Llegarán los Subaru híbridos a Europa?
La retirada de los actuales modelos con motor de combustión no significa necesariamente que Subaru vaya a renunciar a la tecnología híbrida en todos los mercados. En Estados Unidos, el fabricante ya comercializa versiones híbridas del Crosstrek y el Forester, equipadas con un motor bóxer de 2,5 litros y una potencia conjunta de 197 CV.
Sin embargo, por el momento no hay planes concretos confirmados para introducir estas variantes en Alemania y el resto de Europa. Su eventual llegada dependerá de las decisiones comerciales y de la estrategia de homologación de la marca.
La incertidumbre deja a los clientes europeos de Subaru ante un cambio importante: quienes busquen un modelo nuevo con motor bóxer de gasolina podrían tener que recurrir a las unidades disponibles antes de que finalice su comercialización.
Tres modelos eléctricos tomarán el relevo en 2028
A partir de 2028, la gama europea de Subaru estará compuesta por tres líneas de vehículos totalmente eléctricos: el Solterra, el E-Outback y el Uncharted.
Los tres modelos mantienen una estrecha relación técnica con vehículos eléctricos de Toyota: el Solterra con el bZ4X, el E-Outback con el bZ4X Touring y el Uncharted con el C-HR+.
Esta colaboración permite a Subaru ampliar su oferta eléctrica aprovechando plataformas y tecnologías compartidas, en lugar de depender exclusivamente del desarrollo de arquitecturas propias.
El fin de los motores bóxer, una tradición para Subaru
La desaparición de los motores bóxer de la gama europea marca el final de una etapa para Subaru. Durante décadas, esta arquitectura mecánica ha contribuido a diferenciar sus vehículos de los de otros fabricantes, junto con la tracción integral y su participación en competiciones automovilísticas.
La transición hacia una gama exclusivamente eléctrica responde a un entorno regulatorio y comercial cada vez más exigente. No obstante, el cambio también plantea un desafío para la marca: conservar su personalidad y atraer a sus clientes tradicionales en un mercado donde la diferenciación tecnológica resulta fundamental.
A finales de 2027, los motores bóxer de gasolina dejarán de formar parte de la oferta de vehículos nuevos de Subaru en Europa, según el anuncio recogido por la publicación alemana. Desde 2028, los modelos eléctricos serán los protagonistas de una nueva etapa para el fabricante japonés.
Ya contamos cómo es el Subaru Forester 2027. Más información sobre Subaru y los motores bóxer, y en el sitio oficial de Subaru.
Con información de auto motor und sport.
