El Gran Premio de Bélgica dejó en evidencia los principales retos que enfrenta Cadillac en su temporada de debut en la Fórmula 1. En el exigente circuito de Spa-Francorchamps, solo uno de sus monoplazas logró ver la bandera a cuadros, mientras que el otro abandonó nuevamente por problemas mecánicos, confirmando que la fiabilidad y la gestión de los neumáticos siguen siendo una de las prioridades del equipo estadounidense.
Valtteri Bottas fue el único piloto de Cadillac que completó la carrera y, tras la prueba, reconoció que el desgaste de los neumáticos fue uno de los mayores inconvenientes del fin de semana. El finlandés explicó que la falta de carga aerodinámica en las curvas rápidas obliga al auto a deslizar más de lo deseado, acelerando el deterioro de los compuestos Pirelli.
«Creo que la carrera puso de manifiesto los problemas con los que estamos lidiando, principalmente en términos de fiabilidad, pero también en cuanto al desgaste de los neumáticos. No tenemos suficiente carga aerodinámica en las curvas rápidas, por lo que derrapamos y destrozamos los neumáticos. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer», señaló Bottas.
Además del desgaste de los neumáticos, Cadillac volvió a sufrir problemas de fiabilidad. Sergio Pérez abandonó la carrera debido a una avería en la suspensión, otro contratiempo que impidió al equipo poder sumar información valiosa en según las condiciones de la carrera.
Bottas, atento a la amenaza de Aston Martin
Con la próxima cita en Hungría, Bottas también mostró cautela ante la llegada de una importante actualización para Aston Martin, el único equipo al que Cadillac ha logrado superar de forma consistente en la clasificación durante la temporada.
«Me da un poco de miedo el nuevo Aston Martin. Nos gustaría mantenernos por delante, pero primero tenemos que centrarnos en nosotros mismos y mejorar nuestro rendimiento», comentó Bottas.
Un fin de semana complicado para Sergio Pérez
Del otro lado del garaje, Sergio Pérez calificó el fin de semana como especialmente frustrante. Además del abandono, el mexicano reveló que el equipo detectó un incremento inesperado en el peso del monoplaza, un factor que complicó aún más su rendimiento.
«Es frustrante, pero todo el equipo está trabajando muy duro. Ha sido un fin de semana difícil, con muchos problemas; incluso descubrimos que el coche pesaba varios kilos de más. Estoy seguro de que podremos mejorar mucho para Hungría», afirmó.
Pérez también explicó que Cadillac apostó por una estrategia diferente durante la intervención del coche de seguridad en la primera vuelta, intentando ganar posiciones a largo plazo. Sin embargo, la falta de velocidad punta y los problemas de tracción limitaron cualquier posibilidad de remontada.
«Decidimos quedarnos en pista para pensar a largo plazo. Me faltaba velocidad punta; perdía unas tres décimas de segundo solo en la recta trasera. Tenemos un problema de tracción que debemos solucionar. Pensamos que el Virtual Safety Car podría beneficiarnos, pero no fue suficiente«.
Con diez carreras disputadas en su primera temporada en la Fórmula 1, Cadillac ya ha identificado con claridad sus principales áreas de mejora. Incrementar la fiabilidad del MAC-26, optimizar la carga aerodinámica y reducir el desgaste de los neumáticos serán aspectos fundamentales si el equipo quiere consolidarse en la zona media de la parrilla durante la segunda mitad del campeonato.