El Lexus NX 2027 se vuelve solo híbrido: hasta 324 hp y 72 km sin gasolina

El Lexus NX 2027 será solo híbrido: Lexus renovó su SUV compacto y todas sus versiones llevan ahora un motor eléctrico, ya sea como híbrido (NX 350h) o como híbrido enchufable (NX 450h+). La marca presentó el 20 de octubre un modelo con más potencia, diseño retocado, pantalla de 14 pulgadas de serie y un sistema que ambienta la cabina con luces, música y aromas.

Para el comprador del Lexus NX 2027, el cambio principal es que ya no existe un NX solo de gasolina. Hay cuatro acabados, Premium, Premium+, F SPORT y Luxury, y cada uno se puede pedir como híbrido o como enchufable. Lexus espera tenerlo en los mercados a fines de 2026 y dará los precios más cerca de la venta.

Híbrido o enchufable: las diferencias del Lexus NX 2027

En el Lexus NX 2027, el NX 350h es un híbrido común: no se enchufa, y su batería se recarga sola mientras se maneja. Combina un motor de gasolina de 2,5 litros, que rinde 186 hp, con motores eléctricos, y entrega 244 hp en total, 4 más que el modelo anterior. Su aceleración es parecida a la del año pasado, pero con una respuesta más suave, porque trabaja más con el motor eléctrico.

El NX 450h+ es el enchufable: se carga en un tomacorriente o en una estación y puede recorrer unas 45 millas, unos 72 km, solo con electricidad. Con una batería nueva, de 8 % más capacidad, su potencia sube de 304 a 324 hp. En el modelo anterior, el enchufable alcanzaba 37 millas de autonomía eléctrica, unos 60 km.

Esta es la comparación de las versiones del Lexus NX 2027, con el consumo estimado por Lexus en millas por galón (mpg) y su equivalente en litros cada 100 km. Las cifras oficiales de la agencia ambiental de EE. UU. (EPA) se publicarán cerca de la venta.

En el Lexus NX 2027, la tracción integral eléctrica E-Four es de serie en el NX 350h F SPORT y Luxury y en todos los NX 450h+, y opcional en el NX 350h Premium y Premium+. Ahora funciona todo el tiempo, también en línea recta, y no solo al arrancar, al patinar una rueda o en curva, lo que da más estabilidad sobre nieve o piso resbaladizo.

Cuánto tarda en cargarse el NX enchufable

Todas las versiones enchufables del Lexus NX 2027 traen de serie carga rápida en corriente continua y usan el conector NACS, el estándar de Tesla que ya adoptan varias marcas. Con un cargador doméstico de 240 voltios, la batería se llena del 10 al 100 % en unas 2,5 horas. En una estación rápida de 50 kW, pasa del 10 al 80 % en 35 minutos, en condiciones ideales.

Toyota, la casa matriz de Lexus, tomó el mismo camino con el Camry 2027, que también se vende solo como híbrido.

Diseño y colores del Lexus NX 2027

La silueta es más ancha y baja, con los faros, las luces de giro y la parrilla integrados, y la parrilla de malla ayuda a enfriar el motor y a mejorar la aerodinámica. Los espejos y las molduras pasan del cromo al negro, y atrás estrena una firma luminosa con dos letras L iluminadas, la «Double L», junto con el logotipo de Lexus encendido.

Hay nueve colores de carrocería, tres de ellos nuevos: Shaded Ivy, un verde ceniza; Incognito, un tono frío exclusivo del F SPORT; e Iridium, que reemplaza al Atomic Silver. En el interior hay cinco colores, dos nuevos: Abalos, inspirado en las dunas de Marte, y Radiant Red, solo para el F SPORT.

El F SPORT, la versión deportiva, suma detalles aerodinámicos propios, acabados en negro brillante, ruedas de aluminio de 20 pulgadas y pinzas de freno rojas opcionales. Por dentro, el tablero es negro con costuras de contraste.

Pantalla de 14 pulgadas y tecnología del Lexus NX 2027

Todas las versiones llevan una pantalla táctil de 14 pulgadas y un panel digital de 12,3 pulgadas frente al conductor. El sistema Lexus Interface cambió de menú y ahora muestra varios módulos a la vez, conecta dos teléfonos por Bluetooth y se actualiza por internet. También trae una cámara integrada que graba video, como una dashcam, carga inalámbrica y Apple CarPlay y Android Auto sin cables. El teléfono funciona como llave del auto con Digital Key 2.0.

En el Lexus NX 2027, los acabados Luxury y F SPORT incluyen Sensory Concierge, un sistema que combina luces, música, clima, temperatura del asiento y aroma para cambiar el ambiente de la cabina. Tiene tres modos: INSPIRE, para activarse; RADIANCE, para concentrarse, y REVITALIZE, para relajarse. Hay tres aromas, uno cítrico, uno floral y uno de almizcle suave, que también se pueden elegir por separado.

En seguridad, todos los Lexus NX 2027 llevan el paquete Lexus Safety System+ 4.0: frenado automático ante vehículos, peatones, ciclistas y motos; ayuda para esquivar un obstáculo con la dirección en una emergencia; alerta y frenado automático al girar en cruces con otros vehículos o peatones; control de crucero adaptativo en todo el rango de velocidades; asistente para mantener el carril y lectura de señales de tránsito.

Cómo cambia la conducción del Lexus NX 2027

Lexus reforzó la carrocería con un travesaño nuevo en el piso y más rigidez en las torres de la suspensión, y el ruido del motor dentro de la cabina baja 20 % frente al NX anterior. El volante es 0,4 pulgadas más pequeño, de 14,2 pulgadas, y la dirección tiene una relación variable que la hace más ágil. Además, un nuevo control de frenos estabiliza el auto cuando se hace una maniobra brusca, por ejemplo un cambio de carril repentino. El ajuste final se hizo en el centro de pruebas de Toyota en Shimoyama, Japón, y en el circuito alemán de Nürburgring.

Dónde se fabrica y cuándo llega el Lexus NX 2027

El Lexus NX 2027 se ensambla en dos plantas: el NX 350h, en Ontario, Canadá, y en Kyushu, Japón, y el NX 450h+, solo en Kyushu. Lexus prevé tener el modelo en los mercados globales a fines de 2026. Los precios y los detalles de cada acabado se darán más cerca del lanzamiento.

Con información de Lexus.