Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.
Tras terminar 12.º en Barcelona, el español señaló la falta de ritmo, la degradación de neumáticos y la escasa carga aerodinámica del AMR24, y pidió resultados en lugar de promesas de mejoras.
Las infografías de Pirelli detallan la victoria 61 de Verstappen y la número 120 de Red Bull, lograda con una gestión de neumáticos distinta a la estrategia de Lando Norris.
Verstappen superó a Norris para ganar en Barcelona, mientras Hamilton terminó tercero y cortó su racha más larga sin podios; Russell lideró brevemente tras un adelantamiento en la primera vuelta.
El director de Mercedes respaldó al piloto tras el roce con Lance Stroll en la tercera práctica del GP de España y afirmó que los bloqueos ocurren por las indicaciones de tráfico del garaje.
Su vuelta de 1:11.383 le dio la segunda pole de su carrera, tras la de Rusia 2021; Hamilton y Russell ocuparán la segunda fila, y Leclerc y Sainz, la tercera.
El español marcó el mejor tiempo por milésimas sobre Norris, seguido de Leclerc, Verstappen y Russell; un incendio en la hospitalidad de McLaren obligó a evacuar el área sin consecuencias graves.
Una de las figuras de Ferrari recorrió las calles de Barcelona antes del GP de España, al que se esperan más de 250.000 aficionados en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
El director de Ferrari espera recuperar la competitividad en Barcelona tras lo ocurrido en Canadá y se apoya en el segundo triunfo consecutivo de la marca en las 24 Horas de Le Mans.
Barcelona recibirá sol y temperaturas cercanas a los 25 grados centígrados, sin lluvia a la vista, tras un GP de Canadá afectado por el agua en el que Verstappen sumó su victoria número 60.
Juan Pablo Montoya aconseja al español aceptar a Williams para 2025, tras quedar sin asiento en Ferrari por la llegada de Hamilton; el jefe James Vowles ha mostrado interés en contratarlo.
Tras un difícil GP de Canadá, la Scuderia adelantará un paquete aerodinámico sustancial para Barcelona con el fin de corregir sus inconsistencias de ritmo frente a McLaren, Mercedes y Red Bull.
Tras las victorias consecutivas de Ferrari en La Sarthe, el monegasco ha dejado ver su deseo de correr la prueba, algo que un piloto titular de F1 no hace desde Fernando Alonso en 2018.
El nuevo ciclo reglamentario de 2026 traerá aerodinámica activa y unidades de potencia de 1.000 caballos, mientras el calendario del próximo año reordena sus cuatro carreras iniciales.
Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen se impusieron con el Nº 50 y repitieron el triunfo de Ferrari en La Sarthe; el Nº 51 también subió al podio, por delante del primer Porsche.
La lluvia llegó a mitad de carrera y el Toyota número 8 de Buemi, Hartley y Hirakawa encabeza las 24 Horas de Le Mans, con el Porsche número 6 de Penske segundo. Se investiga al Ferrari número 51 por Full Course Yellow.
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