La F1 se dirige al Circuito de Barcelona-Catalunya para la décima prueba de la temporada , recién salido de un dramático Gran Premio de Canadá en el que Max Verstappen logró la victoria número 60 de su carrera en una carrera afectada por la lluvia.
Sin embargo, Barcelona ofrece un marcado contraste: un sol abrasador de verano que puede convertir la pista en un horno, llevando a los conductores a sus límites físicos mientras luchan por la supremacía.
Con la pelea por el campeonato calentándose, el clima podría ser un factor crucial para determinar quién saldrá victorioso.
Previsión del tiempo para el Gran Premio de España
Aquí hay tenemos un desglose del pronóstico más reciente para los tres días del fin de semana de carreras:
Viernes 21 de junio: FP1 y FP2
Las sesiones de práctica del viernes comenzarán con sol y una brisa moderada. Se espera que la temperatura máxima alcance unos cómodos 24 grados Centígrados con una mínima de 17 grados.
Sin lluvia a la vista, se prevé que los niveles de humedad superen el 70% con un sol de pared a pared durante toda la tarde.
Sábado 22 de junio: FP3 y clasificación
Se espera que la última práctica del sábado y la sesión de clasificación vean patrones climáticos similares, con cielos soleados y una brisa moderada.
Las temperaturas subirán ligeramente, con una máxima de 25 Centígrados y una mínima de 18 grados.
Una vez más, la lluvia está completamente ausente del pronóstico, preparando el escenario para una emocionante batalla de clasificación bajo el cálido sol español, aunque los cielos nublados podrían marcar su aparición más adelante en la sesión.
Domingo 23 de junio: Carrera
El día de la carrera, las máximas anteriores de 25 grados han caído a 23 grados y, aunque no se pronostica lluvia durante la carrera, hay un 33 por ciento de posibilidades de que llueva durante las tres horas previas al gran premio.
La humedad se mantendrá alrededor del 70% y soplará un ligero viento del sur cuando los autos salgan a la pista para la salida a las 3 p.m., hora local. Pero las lluvias podrían dejar la pista verde, lo que provocaría decisiones difíciles sobre la elección de neumáticos para el día de la carrera.
