Después de 50 años de ausencia de las carreras de autos deportivos de primer nivel, Ferrari vendió victorias absolutas consecutivas con su victoria en Le Mans este año.
El director del equipo Ferrari de F1, Frederic Vasseur , estuvo presente durante todo el fin de semana de este año, mientras que Charles Leclerc también observó en el garaje durante la carrera de 2023.
No es raro que pilotos y personal de F1 asistan a Le Mans como espectadores, Alpine tuvo a Esteban Ocon y Pierre Gasly en su garaje este año, y Leclerc no ocultó sus sueños de competir algún día en la icónica carrera de resistencia cuando habló con Eurosport. .
Es impresionante que Ferrari pueda producir un Hypercar después de décadas de ausencia de Le Mans y luego ganar carreras consecutivas en una pista que ha estado dominada por Toyota en los últimos cinco años.
¿Ahora o nunca para el sueño de Charles Leclerc y Le Mans?
Si alguna vez hubo un momento para que el monegasco considerara competir en la mundialmente famosa carrera de autos deportivos junto con sus deberes en la F1, probablemente sea ahora.
El último piloto en disputar una temporada de F1 en el mismo año que Le Mans fue Fernando Alonso en 2018, cuando llevó al Toyota número 8 a la victoria por primera vez. Fue al mismo tiempo que lidiaba con las complicadas consecuencias de la asociación McLaren-Honda, que culminó con la marca de sus motores con la famosa frase “motor GP2” en su carrera de casa en Japón.
Leclerc ha estado plagado de los mismos problemas en la F1 con Ferrari en los últimos años, habiéndose retirado recientemente del Gran Premio de Canadá por un problema de motor que le redujo la potencia.
Este año se acerca a los 27 años, lo que significa que está entrando en sus mejores años como piloto.
Otros pilotos de F1 han demostrado su éxito
Varios otros expilotos de F1 dejaron su huella en la clase Hypercar durante el fin de semana. De los 168 pilotos que compitieron en 68 coches, 18 compitieron anteriormente en un Gran Premio de F1.
Entre ellos se encontraron los anteriores ganadores absolutos de Le Mans , Sebastian Buemi, Brendon Hartley, Nico Hulkenberg, Andre Lotterer, Kazuki Nakajima y Kamui Kobayashi.
Antonio Giovinazzi también participó como campeón defensor en el Ferrari #51 , sin embargo, fueron sus compañeros de equipo en el #50 quienes se llevaron la victoria absoluta esta vez.
Aunque Leclerc los ha dejado fuera del agua cada vez que ha competido contra ellos, irónicamente son ellos los que han encontrado el éxito en otros lugares para validar sus habilidades como pilotos de primera clase.
Leclerc no ha ganado un campeonato desde su año ganador en F2 en 2017, tal vez tendría más sentido a corto plazo tener al menos un título importante a su nombre.
Charles Leclerc en Le Mans tendría sentido comercial para Ferrari
La FIA y el Automobile Club de l’Ouest han trabajado juntos para garantizar que no haya enfrentamientos entre las carreras de Le Mans y F1 en los últimos años. Esto abre la puerta a posibles entradas de pilotos de F1, en caso de que sus equipos lo permitan en los contratos de piloto .
Como Ferrari ha demostrado que es capaz de ganar en sus dos participaciones en Le Mans, tendría sentido comercial para Ferrari incluir a Leclerc y generar entusiasmo en torno a la historia.
Fue lo que le dio un nuevo impulso a la carrera de Alonso cuando intentó ganar la triple corona no oficial (Mónaco, Indy 500, Le Mans) cuando estaba claro que no iba a ganar ningún título de F1 en el futuro cercano.
Aunque a Leclerc le quedan muchos años más por delante en la F1, Ferrari se enfrenta al reto de necesitar construir un monoplaza exitoso para mantener sus servicios. Quizás atraerlo con un viaje a Le Mans podría ser una buena manera de asegurar su futuro en los próximos años.
