Fábricas, producción y cadena de suministro.
Lexus cerrará la producción en 2025 con una RC F Final Edition en cuatro colores, con V8 de 5.0 litros y 472 hp, mientras el RC se mantendrá con las versiones RC 300 y RC 350.
La planta de Gruenheide empezó a fabricar el Model Y renovado, que añade asientos ventilados y pantalla trasera; sus precios actuales en Alemania van de 44.990 a 54.990 euros.
La fábrica de Hambach retomará la producción a principios de enero, tras la compra de Recaro por Proma Group. Cerca de 1,000 empleados estaban suspendidos desde septiembre.
La planta de Smyrna entregó casi 145,000 unidades desde 2020 y apunta a más de 6,700 por mes en marzo de 2025. Los clientes recibirán el SUV a principios del próximo año.
La planta de BMW en Debrecen fabricará la plataforma Neue Klasse y la de BYD en Szeged producirá eléctricos e híbridos enchufables. Ambas arrancarían en la segunda mitad de 2025.
Porsche cerró la serie de 2,500 unidades con el Sonderwunsch, un ejemplar único pintado a mano en tres tonos y con detalles en amarillo señal y azul Lampedusa.
El fabricante prevé producir al menos 2,5 millones de vehículos al año en China en 2030, frente a 1,75 millones el año pasado, para recuperar terreno ante BYD y otras marcas locales.
La planta de 2.000 millones de dólares en Blythewood, con capacidad inicial para más de 200.000 vehículos al año y 4.000 empleados, podría fabricar para otras marcas del Grupo Volkswagen.
El atomizador RB 1000i-S, montado sobre el robot de pintura, mejora la eficiencia de transferencia en más de 10% y reduce el desperdicio y las emisiones de CO2 al menos 30% frente al RB 1000i.
Hyundai alcanzó los 100 millones de unidades de producción acumulada en 57 años y entregó el vehículo número 100 millones, un IONIQ 5, en una ceremonia en su planta de Ulsan.
En la entrega de la unidad 150.000 en México, el presidente de la marca confirmó la llegada de IM y una planta con centro de investigación y desarrollo, sin fecha ni ubicación definidas.
La automotriz alemana utilizó por primera vez un robot humanoide en una planta en Estados Unidos, mientras Atlas, Phoenix y Apollo avanzan hacia las líneas de montaje.
El Shanhai Cannon, con motor 3.0T y caja de nueve velocidades, fue la unidad 600.000 de la serie, alcanzada en 4 años y 10 meses en la planta de Jingmen de Great Wall Motor.
BMW confirmó que el crossover cupé no tendrá otra generación, pues el X2, ahora más grande, redujo la diferencia de precio; para quien busque algo mayor, la marca remite al X6.
Los primeros microeléctricos salieron de la planta de Yancheng del Grupo FAW y se entregarán antes del lanzamiento oficial del 28 de mayo. Los precios parten de 28.900 yuanes (4.000 dólares).
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