GM recupera las 350 y 400 pulgadas cúbicas con sus nuevos V8 Small Block
Los V8 Small Block de sexta generación L76, de 5,7 litros, y L78, de 6,6 litros, recuperan las 350 y 400 pulgadas cúbicas para las nuevas pickups de GM.
Lo esencial
- El L76 de 5,7 litros entrega 402 caballos y el L78 de 6,6 litros, 481, según General Motors.
- GM alargó la carrera del pistón en 6 milímetros y sumó inyección directa y en el puerto.
- La Silverado 1500 podrá remolcar hasta 13.700 libras y GM prevé 2,4 millones de kilómetros de pruebas.
General Motors prepara dos nuevos motores V8 Small Block para la próxima generación de sus camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500, que llegarán a los concesionarios hacia finales de 2026.
Los nuevos propulsores recuperan además dos cilindradas históricas de la familia Small Block: 350 y 400 pulgadas cúbicas.
Se trata de los nuevos V8 L76 de 5,7 litros y L78 de 6,6 litros, desarrollados sobre la arquitectura Small Block de sexta generación de GM. Ambos buscan ofrecer más potencia, par motor y capacidad para las camionetas de tamaño completo, sin abandonar los objetivos actuales de eficiencia y emisiones.
Estos motores se suman al V8 LS6 de 6,7 litros desarrollado para los Chevrolet Corvette Stingray, Grand Sport y Grand Sport X de 2027, que también forma parte de esta nueva generación de motores.
Contenido
Más cilindrada para el nuevo V8 Small Block
Los nuevos V8 parten de una arquitectura con una historia que se remonta a 1955 y que ha dado origen a más de 100 millones de motores Small Block.
Para aumentar la cilindrada respecto a los actuales motores de 5,3 y 6,2 litros, GM incrementó la carrera del pistón en 6 milímetros. El resultado son dos nuevas opciones de 5,7 y 6,6 litros, equivalentes a 350 y 400 pulgadas cúbicas, respectivamente.
El L76 de 5,7 litros desarrolla 402 caballos de fuerza y 428 lb-pie de torque, mientras que el L78 de 6,6 litros alcanza 481 caballos y 501 lb-pie. Según GM, el L78 es el V8 atmosférico más potente de su categoría.
El aumento de cilindrada no es el único cambio. Los ingenieros también elevaron la relación de compresión y optimizaron el sistema de admisión, con una mariposa de mayor diámetro y nuevos colectores cuyos conductos fueron diseñados para mejorar el flujo de aire.
Inyección directa y de puerto
Una de las novedades técnicas más importantes del V8 Small Block de sexta generación es el sistema de combustible dual, que combina inyección directa e inyección de combustible en el puerto.
La combinación permite ampliar el rango de funcionamiento del motor y buscar un equilibrio entre potencia, eficiencia y emisiones en diferentes condiciones de conducción.
GM también incorporó un nuevo sistema de lubricación con bomba de aceite de caudal variable continuo, además de un enfriador de aceite integrado y puntos de alimentación de aceite rediseñados. La intención es mantener una presión de aceite más consistente cuando el motor trabaja bajo diferentes niveles de exigencia.
Pensados para remolcar y trabajar con la Silverado 1500 y la Sierra 1500
Los nuevos motores no están diseñados únicamente para ofrecer mejores cifras sobre el papel. GM los desarrolló pensando en el uso habitual de una camioneta de tamaño completo: remolque, transporte de carga, desplazamientos diarios y conducción todoterreno.
La Silverado 1500 equipada adecuadamente puede alcanzar una capacidad máxima de remolque de 13.700 libras, equivalentes a unos 6.214 kg, según GM. La marca asegura que ninguna otra camioneta de su segmento ofrece una capacidad de remolque superior.
Lo que ya se conocía de la nueva Silverado y la nueva Sierra
Los motores ya habían aparecido en el primer adelanto oficial de la Sierra 1500 2027, que GMC publicó en junio. En ese anuncio, la marca indicó que los dos V8 de sexta generación convivirán con el turbodiésel Duramax y con una versión mejorada del TurboMax, todos asociados a una transmisión automática de 10 velocidades.
En agosto, al presentar la Traverse High Country 2027, Chevrolet adelantó que la renovada identidad de diseño High Country llegará después a la próxima generación de la Silverado 1500.
Más de 2,4 millones de kilómetros de pruebas
Antes de que las nuevas Silverado 1500 y Sierra 1500 lleguen a los concesionarios, GM espera completar más de 2,4 millones de kilómetros de pruebas de validación en condiciones reales de conducción.
El objetivo es comprobar la durabilidad y eficiencia de los nuevos V8 en situaciones muy diferentes, especialmente teniendo en cuenta que deberán afrontar trabajos de remolque y transporte de carga, además del uso cotidiano.
“Estos nuevos motores V8 mejoran la legendaria arquitectura Small Block de GM con mayor capacidad, tecnología más avanzada y el respaldo de la sólida capacidad de fabricación de GM”, explicó Tom Bishop, ingeniero jefe de motores Small Block.
Con los L76 y L78, General Motors mantiene así una fórmula que lleva décadas formando parte de sus camionetas: motores V8 atmosféricos de gran cilindrada, ahora acompañados por tecnologías de inyección, lubricación y gestión más modernas.
La llegada del nuevo V8 Small Block también marca el regreso de dos cifras muy conocidas para los seguidores de Chevrolet: 350 y 400 pulgadas cúbicas, adaptadas a las exigencias de las camionetas de nueva generación.
