Los eléctricos a batería: modelos, autonomía y precios.
El A6 Sportback e-tron con tracción trasera y paquete ultra alcanza 392 millas de autonomía estimada por la EPA y un coeficiente aerodinámico de 0,23; llegará a concesionarios este verano.
Los envíos de la marca cayeron 49 % interanual en febrero, a 30.688 vehículos, la cifra mensual más baja desde julio de 2022, con cinco meses consecutivos de retroceso.
Felipe Nasr marcó 1:42,1 minutos en Interlagos el 5 de febrero de 2025, casi ocho segundos menos que el récord del Taycan Turbo S de 2022 para eléctricos en ese circuito.
El crossover eléctrico ofrece 308 millas de autonomía en la versión de un motor y 300 hp con tracción total; el precio parte de 48.850 dólares con envío, antes del crédito fiscal.
Chad Hall conducirá la camioneta eléctrica, que usa un 98 % de piezas de producción de GM, en la clase Open Production EV de la carrera, como parte de la alineación de Hall Racing.
Desde que la EPA creó la certificación en 2024, 14 concesionarios de Honda y Acura la han obtenido, la mayor cifra entre los fabricantes; los edificios certificados consumen un 35 % menos de energía.
La variante con más espacio para pasajeros y carga comenzará a producirse a mediados de 2025 en la planta Factory ZERO de General Motors en Detroit y se venderá en Estados Unidos, Canadá y otros mercados.
La marca china, con una participación del 20 % de Stellantis, mostrará en el salón, del 8 al 15 de septiembre, un modelo que podría ser un hatchback compacto previsto para 2026.
Las versiones Scat Pack, de 670 caballos de fuerza, y R/T, de 496, incluyen tracción en las cuatro ruedas de serie, tras pruebas invernales en la península superior de Michigan.
La furgoneta, mostrada como concepto en el CES de 2024, tiene luz verde de producción y se exhibirá antes del EV Day del lunes 24 de febrero, con versiones de carga y pasajeros.
BMW dijo que revisa el calendario para reintroducir en Oxford la producción de Mini eléctricos prevista para 2026 y acordó no aceptar la subvención anunciada por el gobierno británico.
Nobuteru Taniguchi condujo la variante de competición el 15 de febrero y registró el tiempo de vuelta más rápido para un eléctrico en el circuito japonés de Tsukuba.
El vehículo de pruebas, que no se producirá en serie, sirve como banco de ensayo para la dinámica de conducción de la Neue Klasse, cuyo primer modelo se fabricará este año en Debrecen, Hungría.
El compacto eléctrico, que llegará como hatchback y sedán más largo, usará la plataforma del EV3 y busca casi duplicar las ventas de eléctricos de la marca en Europa durante 2025.
La firma, que convierte clásicos a propulsión eléctrica, entrega sus Porsche 912 EV con dos años de espera, mientras el sector aún define proveedores y métodos de construcción.
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