
Foxconn vuelve a la caza de Nissan tras el fracaso del acuerdo con Honda
Un alto ejecutivo de Hon Hai viajó a Japón a fines de enero para hablar con Nissan, cuyo consejo decidió en principio retirarse de las negociaciones de fusión con Honda.
Los eléctricos a batería: modelos, autonomía y precios.

Un alto ejecutivo de Hon Hai viajó a Japón a fines de enero para hablar con Nissan, cuyo consejo decidió en principio retirarse de las negociaciones de fusión con Honda.

Las entregas comenzarán en el segundo semestre, con precios de entre 59.000 y 74.000 euros y una autonomía máxima de 750 km en ciclo WLTP, superior a la de sus rivales eléctricos.

Por segundo año consecutivo, Cars.com distinguió al SUV eléctrico de ensamble estadounidense; la marca prevé presentar el nuevo GV70 Electrified a fines de este año.

La empresa conjunta de ocho fabricantes pasa de la fase beta al despliegue masivo, con más de 100 sitios contratados y un primer Rechargery en Apex, Carolina del Norte.

El ID.4 con batería de 82 kWh parte en 45.095 dólares el Pro de tracción trasera y 48.995 el de tracción total, mientras la producción se reanuda en Chattanooga.

El concepto eléctrico, que se mostrará en Retromobile, en París, usa una batería de 87 kWh de Ampere que aporta 600 kg de sus 1.000 kg de peso en vacío.

Once personalidades del deporte, la tecnología y el entretenimiento manejarán el GEN3 Evo, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 1,82 segundos, en un evento en Miami el 5 y 6 de marzo de 2025.

El eléctrico se ofrece en tres variantes: iX xDrive45 con 402 CV, xDrive60 con 536 CV y M70 con hasta 650 CV; la producción empieza en marzo de 2025 en Dingolfing.

El modelo fabricado en Japón llegará en la segunda mitad de 2026 junto con una variante mejorada del Outlander, y los concesionarios dicen que no compensará la salida del Mirage.

El crossover con dos módulos de propulsión de 250 kW entrega 600 hp y 617 lb-ft, con batería de 100,5 kWh, autonomía EPA de 303 millas y 0 a 60 mph en 3,4 segundos.

La primera versión eléctrica de la Serie V estima 615 hp, 650 lb-ft y 0 a 60 mph en 3,3 segundos con Velocity Max, lo que la convierte en la más rápida de la historia de la marca.

El eléctrico presentado en India cuesta unos 20.800 dólares y ofrece baterías de 42 y 51,4 kWh, con autonomías de 242 y 294 millas y hasta 171 CV.

El sedán fastback ofrecerá baterías de 68,8 u 80 kWh, autonomías de hasta 555 km y carga rápida del 10 al 80 % en 22 minutos, y llegará a Europa continental este año.

La mayor fabricante de la India invertirá 21 mil millones de rupias en su planta de Gujarat para producir el e Vitara y exportarlo a 100 países, aunque aún no reveló su precio.

El SUV, basado en el concepto Performance EV, será el primero sobre la nueva plataforma de Honda y el primer eléctrico fabricado en Ohio, con producción prevista para fines de este año.
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