ID. Tiguan 2027: Volkswagen presenta el SUV eléctrico que sucede al ID.4

Lo esencial

• El ID. Tiguan 2027 sucederá a los ID.4 e ID.5 y llegará a Europa a principios de 2027, con hasta 600 km de autonomía WLTP.
• Tendrá tres versiones, de 140, 210 y 220 kW (esta con tracción total), y baterías de 58 y 77 kWh.
• La preventa europea empieza el 13 de octubre desde 42.695 euros; Volkswagen no ha anunciado fechas para Norteamérica.

El ID. Tiguan 2027 ya es oficial. Volkswagen presentó el 9 de octubre de 2026 el SUV eléctrico que sucederá a los ID.4 e ID.5 y que llegará a Europa a principios de 2027, con hasta 600 km de autonomía WLTP.

Una advertencia importante: el comunicado se refiere al ID. Tiguan europeo. Volkswagen planea que suceda al ID.4 en Norteamérica, pero no ha anunciado fechas para ese mercado. Tras el lanzamiento europeo, la marca dará a conocer los plazos, la estructura de la oferta, el precio y otros detalles de cada mercado.

Los ID.4 e ID.5, de los que se han fabricado más de 950.000 unidades, dejarán paso a un modelo con diseño, interior y nombre nuevos. El ID. Tiguan se venderá en paralelo con el Tiguan actual de gasolina, diésel e híbrido.

ID. Tiguan 2027: tres versiones y hasta 600 km de autonomía

Volkswagen ofrecerá el ID. Tiguan con tres niveles de potencia:

• Tracción trasera con 140 kW (190 CV) y batería de 58 kWh.
• Tracción trasera con 210 kW (286 CV) y batería de 77 kWh.
• Tracción total 4MOTION con 220 kW (299 CV) y batería de 77 kWh.

Según la potencia y el tamaño de la batería, la autonomía WLTP llegará hasta 600 km. La capacidad de remolque es de hasta 1.800 kg con la batería de 58 kWh y de hasta 2.000 kg con la de 77 kWh. El modelo todavía no está a la venta y las cifras de consumo y autonomía son previsiones preliminares.

El consumo combinado preliminar va de 17,2 a 15,7 kWh/100 km en la versión de 220 kW, de 16,3 a 14,9 en la de 140 kW y de 16,2 a 14,6 en la de 210 kW. Habrá cuatro niveles de equipamiento: Trend, Life, Style y R-Line.

Diseño exterior: Pure Positive y tiradores clásicos

El ID. Tiguan estrena el lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen. El diseño más suave de tipo crossover de los modelos anteriores da paso a un SUV de líneas precisas y superficies marcadas, con una presencia visual que, según la marca, recuerda a un vehículo de la clase superior.

Volkswagen también vuelve a los tiradores de puerta clásicos, de los que se jalan.

Interior: tres pantallas, botones físicos y vistas «Retro»

La cabina combina tres pantallas: la del conductor, de 10 pulgadas; la central de infotainment, de 15 pulgadas; y, por primera vez en un Volkswagen europeo, una del copiloto, de 12 pulgadas y opcional. Esta última tiene un modo de privacidad: el conductor no la ve y el pasajero puede escuchar el sonido con audífonos Bluetooth.

La marca volvió a los botones físicos para las funciones importantes. El clima se controla con una barra de botones en la consola central, el volante multifunción tiene botones en lugar de controles táctiles y el volumen y la emisora se manejan con un control en la consola. Adelante hay dos cargadores inductivos Qi2, con anillos magnéticos que sujetan el teléfono.

La novedad más curiosa son las vistas «Retro». Con el botón «View» del volante, el Digital Cockpit muestra los instrumentos azules y rojos de un Golf IV, con el velocímetro a la izquierda y, en lugar del cuentarrevoluciones, un indicador del flujo de energía a la derecha. En la pantalla central, el conductor puede elegir entre seis modelos de Volkswagen en un garaje virtual: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg y Beetle.

Espacio, remolque y ayudas a la conducción

El ID. Tiguan tiene espacio para cinco personas, un maletero de hasta 534 litros y, como novedad, un frunk de 32 litros.

Entre las ayudas, la conducción con un solo pedal, que desacelera con fuerza al soltar el acelerador, es de serie. El nuevo Connected Travel Assist, opcional, permite cambios de carril asistidos en autopistas y detiene el auto en los semáforos en rojo, siempre dentro de los límites del sistema y con el conductor como responsable.

Como opcionales hay asientos delanteros eléctricos con masaje, memoria y ventilación, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 watts y un techo panorámico. También se ofrece la llave digital en el teléfono, que se puede compartir con otras personas, y un adaptador PowerSocket para alimentar aparatos eléctricos desde el puerto de carga, desde parrillas eléctricas hasta bicicletas eléctricas.

Precio y fechas en Europa

La preventa del ID. Tiguan empieza el 13 de octubre en Alemania y en muchos otros países europeos, con precios desde 42.695 euros. Esa cifra y el equipamiento citado corresponden al mercado alemán, y los detalles pueden variar en otros países, según el comunicado. El modelo se lanzará a principios de 2027.

¿Cuándo llega a Norteamérica?

Volkswagen no ha anunciado el calendario para Norteamérica. La marca dijo que, después del lanzamiento europeo de principios de 2027, compartirá los plazos, la estructura de la oferta, el precio y otros datos propios de cada mercado. Por ahora, el ID. Tiguan está previsto como sucesor del ID.4 en ese mercado.

Antecedentes: el Tiguan y la apuesta eléctrica de Volkswagen

El estreno estaba previsto. En nuestra nota del 28 de septiembre adelantamos que el ID. Tiguan ocuparía el lugar de los ID.4 e ID.5 y que convivirá con el Tiguan convencional, del que se han producido más de 8,3 millones de unidades.

Thomas Schäfer, director ejecutivo de la marca Volkswagen, resumió así la apuesta: «El Tiguan es nuestro modelo más vendido en todo el mundo, y el ID.4 y el ID.5 están entre nuestros autos eléctricos más exitosos. El ID. Tiguan reúne estas dos historias de éxito». Según Schäfer, el ID. Tiguan se fabrica en Emden y, junto con el Tiguan de Wolfsburg, forma parte de «uno de los dúos de SUV más fuertes de Europa».

Más información sobre la marca en Volkswagen y sobre el modelo al que reemplaza en ID.4. Los datos de esta nota provienen del comunicado de Volkswagen.