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El británico fue segundo tras lograr la pole, pero reconoce que sus dos últimos stints no estuvieron a la altura y dice no pensar en el campeonato pese a acercarse a Antonelli.
Hamilton, Russell y Norris formaron el primer podio totalmente británico desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1968; Hamilton sumó su victoria número 106.
Toto Wolff reconoció que intervenir en la pelea entre Russell y Antonelli durante el segundo stint pudo cambiar el resultado, pues Hamilton aprovechó para recortar distancia.
Los comisarios determinaron que no redujo lo suficiente la velocidad bajo bandera amarilla; además de diez segundos, recibió un punto de penalización en la superlicencia.
El británico ganó con casi 20 segundos sobre Russell, su primer triunfo con Ferrari y el primero del equipo desde México 2024, con una estrategia de paradas adelantadas.
El presidente de la FIA dijo en Le Mans que la decisión ya está tomada y que el cambio, previsto para 2031, podría adelantarse a 2030, con un híbrido más simple.
El británico marcó 1:15.312 en una sesión detenida por el accidente de Leclerc en la curva 4, de donde el monegasco salió ileso; Hamilton quedó muy cerca de la pole.
El británico marcó 1:15.679 con el asfalto sobre 49 °C; Piastri fue segundo y Leclerc tercero, con menos de tres décimas entre los tres primeros.
Con apenas 57 milésimas entre los tres primeros, el piloto de McLaren superó a Russell y Piastri; Leclerc fue cuarto, a poco más de tres décimas.
Los comisarios hallaron un error de 77 centímetros en la distancia usada para medir la velocidad en boxes; Gasly había sido sancionado por exceder el límite por 0,1 y 0,4 km/h.
El piloto de desarrollo completó 27 vueltas en Barcelona sustituyendo a Sergio Pérez y destacó lo significativo de llevar el emblema de una marca estadounidense.
El piloto de Mercedes cerró con 1:16.363; Piastri fue segundo a poco más de dos décimas y Leclerc tercero, mientras Ferrari estrenó actualizaciones aerodinámicas.
El piloto de Red Bull dice que lo más frustrante sería perder los puntos del tercer puesto ante la posible revisión de las sanciones a Gasly; su podio sigue siendo provisional.
Nacido el 11 de junio de 1939 en Dumbarton, el escocés debutó con BRM en 1965, ganó su primer Gran Premio en Monza y fue pieza central de la lucha por la seguridad en las pistas.
El neerlandés se mostró sorprendido por la evaluación ADUO de la FIA, que ubicaría el motor de combustión de Red Bull Ford Powertrains como el más competitivo; aún no hay resultados oficiales.
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