Ben Sulayem confirma el regreso de los motores V8 a la Fórmula 1: “La decisión ya está tomada”
El presidente de la FIA dijo en Le Mans que la decisión ya está tomada y que el cambio, previsto para 2031, podría adelantarse a 2030, con un híbrido más simple.
Por Jorge Koechlin
El futuro de la Fórmula 1 comienza a tomar forma y todo apunta a un cambio significativo en la filosofía técnica de la categoría. Durante su visita a las 24 Horas de Le Mans, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmó que el regreso de los motores V8 es un objetivo definido para los próximos años, marcando un nuevo rumbo para el campeonato mundial.
El máximo responsable de la Federación Internacional del Automóvil aseguró que la decisión ya ha sido tomada y que la intención es implementar una nueva generación de unidades de potencia más simples, ligeras y menos costosas que las actuales.
El V8 apunta a regresar en 2030 o 2031
Aunque inicialmente el cambio estaba previsto para 2031, Ben Sulayem reconoció que la FIA trabaja para adelantar la transición un año.
“El V8 es un hecho consumado. La decisión ya está tomada”, afirmó el dirigente emiratí durante su encuentro con diversos medios especializados en Le Mans.
La propuesta contempla motores V8 acompañados por un sistema híbrido mucho más sencillo que el actual. De esta manera, la categoría mantendría su compromiso con la sostenibilidad gracias al uso de combustibles sintéticos, pero reduciría notablemente la complejidad técnica de las unidades de potencia.
Según explicó Ben Sulayem, los costos de desarrollo de los actuales motores híbridos se han disparado en los últimos años. Incluso citó el caso de Red Bull Powertrains, cuya inversión para desarrollar su programa de motores ha superado ampliamente los mil millones de euros.
Menos peso y mayor simplicidad
La visión de la FIA no se limita únicamente al motor. El organismo también busca reducir el peso de los monoplazas, una de las principales preocupaciones de pilotos y aficionados en los últimos años.
Ben Sulayem señaló que el objetivo es que los futuros vehículos de Fórmula 1 vuelvan a situarse en un rango de entre 630 y 650 kilogramos, muy por debajo de los pesos actuales.
Para lograrlo, la nueva normativa apostaría por un motor V8 sin turbocompresor, acompañado por una electrificación limitada que representaría aproximadamente un 10 % de la potencia total.
De acuerdo con las estimaciones presentadas por la FIA, estas unidades podrían generar alrededor de 760 caballos de fuerza en su configuración básica y alcanzar cerca de 880 hp con el apoyo del sistema híbrido.
Los fabricantes respaldan la idea
Otro de los puntos destacados por Ben Sulayem es que los fabricantes de motores habrían mostrado una postura favorable hacia esta dirección técnica.
La simplificación de los sistemas permitiría reducir considerablemente los costos de producción, pasando de cifras cercanas a 1,5 millones de euros por unidad a aproximadamente 700.000 euros.
Además del ahorro económico, la FIA considera que el regreso de los V8 devolvería una característica muy valorada por los aficionados: un sonido más potente y emocional, uno de los elementos más recordados de la Fórmula 1 de las décadas pasadas.
Una nueva era para la Fórmula 1
Aunque la normativa de 2026 todavía ni siquiera ha debutado en competición, la FIA ya trabaja en el siguiente gran paso para la categoría. La combinación de motores V8, combustibles sostenibles, sistemas híbridos simplificados y vehículos más ligeros busca equilibrar rendimiento, sostenibilidad y control de costos.
Si los planes avanzan según lo previsto, la Fórmula 1 podría iniciar una nueva etapa a partir de 2030 o 2031, recuperando parte de la esencia mecánica que marcó una de las épocas más recordadas del campeonato mundial.
