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El 21 de julio de 2002, en Magny-Cours, el alemán ganó el GP de Francia con el Ferrari F2002 y selló el título con seis carreras por disputarse, igualando la marca de Fangio.
La actualización estrena parrilla específica con contorno iluminado y el nombre MAYBACH iluminado, llantas forjadas opcionales de 23 pulgadas y un acabado bitono Dark Petrol / Verde Silver Metallic.
El director de Red Bull afirma que el francés remontó desde la penúltima posición hasta el sexto lugar, su sexto resultado seguido entre los seis primeros, con una estrategia poco habitual.
Valtteri Bottas fue el único piloto del equipo en ver la bandera a cuadros; Sergio Pérez abandonó por una avería de suspensión y el finlandés citó la falta de carga aerodinámica.
El híbrido enchufable de 220 caballos y batería de 13,6 kWh llega en las versiones SE, XSE, Nightshade y XSE Premium, y acelera de 0 a 100 km/h en unos 6,6 segundos.
El piloto de Williams afirma que la gestión de energía provocó pérdidas de hasta 50 km/h en Blanchimont y cuestiona cómo se aprobó la normativa técnica vigente.
La segunda generación del SUV de tres filas parte de US$41.610 en la SE con tracción delantera y de US$43.610 en la SE 4Motion, más US$1.525 por cargo de destino.
El monegasco aprovechó el coche de seguridad virtual para liderar, terminó a menos de dos segundos de Antonelli y afirma que el resultado superó las previsiones internas del equipo.
La prueba se disputará el lunes a las 15:00 (hora del Este) por la tormenta y se acortó de 300 a 225 vueltas por el calor; Kyle Kirkwood conserva la pole.
El piloto brasileño de Audi atribuye el resultado a la estrategia y a su defensa ante la presión de Arvid Lindblad en buena parte del segundo stint, pese a la ventaja de Racing Bulls.
El piloto de Mercedes ganó su sexta carrera del año tras recuperar el liderato en el tramo final; Verstappen fue tercero y Hamilton, cuarto, bajo investigación por un incidente en boxes.
El británico fue tercero en la clasificación, tras Antonelli y Verstappen, pero retrocederá diez lugares por montar una nueva unidad de potencia Mercedes por encima del límite.
El piloto de Team Penske superó la revisión médica tras golpearse la rodilla con el collarín del volante en un choque por alcance y regresó a pista para la última práctica del día.
El italiano de Mercedes superó a Max Verstappen en una cerrada sesión en la que Red Bull recurrió a Isack Hadjar para dar rebufo a su líder, con Norris y Russell detrás.
El italiano de Mercedes marcó el mejor tiempo con Norris a 0,190 s y Verstappen tercero, en una sesión con dos banderas rojas y sin la lluvia pronosticada.
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