Carlos Sainz carga contra el reglamento de la F1: «¿Quién aprobó esto?»
El piloto de Williams afirma que la gestión de energía provocó pérdidas de hasta 50 km/h en Blanchimont y cuestiona cómo se aprobó la normativa técnica vigente.
Por Jorge Koechlin
Carlos Sainz lanzó una dura crítica contra el reglamento técnico de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Bélgica, al considerar que las actuales normas están perjudicando el espectáculo, especialmente en circuitos de alta velocidad como Spa-Francorchamps y Silverstone, donde la gestión de la energía volvió a convertirse en un factor determinante.
El piloto de Williams explicó que la combinación de curvas rápidas y largas rectas obliga a los monoplazas a administrar constantemente la energía eléctrica, provocando pérdidas significativas de potencia en algunos sectores del circuito.
Durante el fin de semana en Spa, los coches llegaron a perder hasta 50 km/h de velocidad en la recta de Blanchimont y alrededor de 40 km/h en Pouhon, debido a la falta de energía disponible en las baterías. La situación fue tan evidente que varios pilotos expresaron su frustración, entre ellos Lando Norris, quien tras la clasificación comentó que «ahora se puede ir a fondo por ahí», en referencia a la menor exigencia de algunas curvas por la pérdida de velocidad.
«Esto nunca debió haber sucedido»
Aunque evitó atacar directamente a la Fórmula 1, Sainz cuestionó con dureza el proceso mediante el cual se aprobaron las actuales regulaciones.
«No creo que nadie esté disfrutando mucho de la clasificación ahora mismo. Está claro que con estos coches perdimos bastante rendimiento en Spa. Pero tampoco quiero seguir menospreciando mi propio deporte porque eso no nos llevará a ninguna parte. Todos sabemos que esto no es suficiente y que tiene que cambiar.»
El español recordó que el reglamento sigue evolucionando, aunque espera mejoras en las próximas temporadas.
«Tal y como está ahora, este reglamento se sigue perfeccionando. Espero que el próximo año sea un paso adelante y que el siguiente sea todavía mejor.»
Sin embargo, su mayor crítica estuvo dirigida al proceso de desarrollo de las normas.
«Lo que me pregunto es: ¿cómo es posible que todos los que vieron las simulaciones en 2022 y 2023 aprobaran esto? Tenemos que analizar qué pasó, porque esto nunca debería haber ocurrido.»
Aun así, el piloto de Williams reconoció que ahora solo queda adaptarse a la situación.
«Todavía quedan muchas carreras interesantes y el deporte sigue creciendo, así que simplemente tenemos que seguir adelante.»
Hamilton comparte las críticas
Lewis Hamilton también cuestionó el comportamiento de los monoplazas con la normativa actual y aseguró que los problemas eran previsibles desde el inicio del proyecto.
«En las rectas no se sienten bien, aunque en las curvas los coches son fantásticos. El problema está en las rectas.»
El siete veces campeón del mundo añadió que las deficiencias ya eran evidentes durante las simulaciones previas a la entrada en vigor del reglamento.
«Sé que eso quedó claro desde el principio en las simulaciones. No sé quién dio el visto bueno, pero probablemente esa persona todavía conserve su puesto.»
Verstappen ya había advertido el problema
Las críticas de Sainz y Hamilton coinciden con las advertencias que Max Verstappen realizó desde 2023, cuando alertó que la Fórmula 1 corría el riesgo de alejarse de su esencia al dar cada vez más importancia a la electrificación y a la gestión de la energía.
El piloto de Red Bull sostuvo entonces que ese enfoque terminaría afectando el espectáculo y la experiencia de conducción, una preocupación que, tras lo visto en Spa-Francorchamps, vuelve a estar en el centro del debate sobre el futuro reglamento de la categoría.
