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Segunda generación del Atlas: así es el SUV de tres filas de Volkswagen
Así es la segunda generación del Volkswagen Atlas, el SUV de tres filas de la marca: nuevo diseño, siete plazas, un turbo de 282 hp y precio desde US$41.610.
La segunda generación del Atlas ya está en camino a los concesionarios de Estados Unidos, y en este video, grabado en un evento de Volkswagen en Alabama, se puede ver de cerca. El Atlas 2027 es el SUV de tres filas de la marca, con lugar para hasta siete pasajeros, y el modelo más grande de su gama.
Volkswagen lo rediseñó por completo: tiene un diseño más audaz, un interior más elegante y más tecnología. Se fabrica en la planta de Chattanooga, en Tennessee, se ofrece en cuatro versiones, SE, SE w/Tech, SEL R-Line y SEL Premium R-Line, y su precio parte en US$41.610.
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Segunda generación del Atlas: un diseño más audaz
El frente estrena faros LED en dos niveles, una parrilla superior cubierta y un capó más musculoso. Todas las versiones, salvo la de entrada, suman dos líneas de luz y el logotipo de VW iluminado, y atrás las luces cruzan la carrocería de lado a lado, con tres animaciones a elección.
El Atlas mide 203,1 pulgadas de largo y usa llantas de 18 a 21 pulgadas, según la versión. Hay tres colores nuevos, Blackberry, Sandstone y Sacramento Green, el verde de la mayoría de las fotos, que se suman a otros como el azul Mountain Lake Blue.
Un SUV de tres filas para siete pasajeros
La segunda fila puede ser una banca para tres personas, dividida 60/40, en la que cada lado se desliza y se inclina hacia adelante para facilitar el paso atrás, o, desde la versión SE w/Tech, dos asientos tipo capitán con sus propios apoyabrazos.
La tercera fila es una banca para dos personas, dividida 50/50, que se abate hasta quedar plana. Con todos los asientos en uso, el maletero tiene 21,2 pies cúbicos; con la tercera fila abatida sube a 55,9 y, con la segunda y la tercera abatidas, llega a 95,4.
Interior y tecnología
Por dentro, todas las versiones llevan madera auténtica y luz ambiental, un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 o 15 pulgadas, según la versión. La palanca de cambios pasó a la columna de dirección y dejó lugar en la consola para dos cargadores inalámbricos y el nuevo Driver Experience Dial, que controla el volumen y los modos de manejo. La tapicería va del cuero sintético al cuero Nappa en la versión más equipada.
Motor turbo de 282 hp
Todas las versiones usan el motor 2.0 turbo de cuatro cilindros EA888 evo5, con 282 hp, 13 más que el anterior, y 258 lb-pie de torque, con una caja automática de 8 velocidades. Hay tracción delantera o integral 4Motion, el consumo EPA combinado es de 25 mpg con tracción delantera y de 23 mpg con 4Motion, y la mayoría de las versiones remolca hasta 5.000 libras.
Seguridad, garantía y precio
La segunda generación del Atlas estrena un airbag central delantero y trae de serie el paquete IQ.DRIVE, con Travel Assist y Emergency Assist Plus, que puede detener el auto si el conductor no responde. La garantía cubre cuatro años o 50.000 millas.
El precio parte en US$41.610 para el Atlas SE con tracción delantera y en US$43.610 para el SE 4Motion, más US$1.525 de destino. Los precios de cada versión están en nuestra nota sobre el lanzamiento del Atlas 2027, y hay más noticias de la marca en Volkswagen. Los datos técnicos provienen del press kit de Volkswagen.
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