Autos eléctricos, híbridos, hidrógeno, baterías y carga.
La marca sueca será la primera automotriz con acceso a la última versión del software de carga Breathe Charge, que integrará en su gestión de baterías para lograr tiempos de carga más rápidos.
La variante PHEV, presentada en Guangzhou 2023, se basa en el Fulwin A8 con frontal más cerrado, interior mayormente blanco, doble pantalla de 12,3 pulgadas y sistema híbrido enchufable Kunpeng.
Las ediciones Inspired By Beauty e Inspired By Music se suman a la (500e)RED y estrenan en un Fiat de Norteamérica el sistema de conducción activa de nivel 2; las presentó Olivier Francois en Miami.
El híbrido enchufable combina un seis cilindros en línea de 3.0 litros y un motor eléctrico para 577 caballos, 604 con RACE START, y acelera de 0 a 100 km/h en unos 3,7 segundos.
El concepto eléctrico de la marca estadounidense plantea un diseño aerodinámico, autonomía total de conducción y el logotipo alado iluminado por LED en la parte trasera, bajo el lema «Harmony in Motion».
Tras presentar el R2, la marca mostró el R3 y su variante de rendimiento R3X; recibir un R2 o un R3 implicaría esperar hasta 2026, con más de 40,000 órdenes registradas en marzo de 2024.
Con Lars Kern al volante, la nueva versión del Taycan, que se presentaría en marzo, giró en 7:07.55, 18 segundos menos que el Tesla Model S Plaid y a menos de 2.5 segundos del Rimac Nevera.
Las ventas de eléctricos se duplicaron en agosto respecto a 2022 hasta 165,156 unidades en Europa, con 21 % del total, por encima de los enchufables (7.4 %) y los diésel (12.5 %).
La embotelladora probará durante ocho meses, desde octubre, un camión eléctrico desarrollado por BYD a su medida, con carga rápida de 1.5 a 2 horas y capacidad de hasta 14 palés.
BYD entregó a Santiago diez autobuses eléctricos de dos pisos B12C01, con capacidad para 97 pasajeros y carga completa en menos de dos horas, los primeros de este tipo en Latinoamérica.
El roadster eléctrico de techo abierto se puede reservar en China por 10.000 yuanes (1.370 dólares); las entregas locales serán a fin de año y las internacionales comenzarán en 2024.
S&P Global Mobility proyecta que China superará a las demás regiones en 2035 en asistencia avanzada y robotaxis, y que cerca de 57 % de los menos de 800,000 robotaxis de mediados de la década estará allí.
Con exhibidores de todo el mundo y gran afluencia, la feria de Novi destaca propuestas como las baterías semisólidas de Factorial Energy, que según la empresa serían la mitad de grandes y de pesadas.
Vulcanólogos hallaron en la caldera McDermitt, entre Nevada y Oregon, un depósito que podría contener unos 120 millones de toneladas de litio, 12 veces más que las salinas de Bolivia.
La compañía prevé baterías de alto rendimiento en modelos de producción desde 2026, con 500 millas de autonomía y carga del 10 al 80 % en 20 minutos o menos, y versiones accesibles en 2027.
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