En un vídeo recién publicado, el sedán IM L6 logra realizar la prueba de los alces a 71 km/h. No es una velocidad tan impresionante hasta que te das cuenta de que lo hacía sin conductor. En el período previo al lanzamiento del automóvil en mayo, SAIC está impulsando fuertemente las capacidades del automóvil, especialmente con respecto a su “chasis digital inteligente” y también ha demostrado que el IM L6 realiza otras hazañas automovilísticas casi imposibles.
Por lo general, la prueba del alce, también conocida como maniobra esquiva, se realiza con una persona en cada asiento junto con pesas en el maletero, pero parece que la prueba IM L6 se realizó vacía. La maniobra consiste en evitar un obstáculo imaginario desviándose y luego desviándose nuevamente para devolver el automóvil a la línea de conducción original.
El IM L6 tripulado debería poder realizar la prueba a mayor velocidad. La clave para comprobar la estabilidad del vehículo es que el Mercedes-Benz Clase A de primera generación tuvo inconvenientes durante la prueba a una velocidad de 60 km/h.
Probablemente ayudando al IM L6 a lograr el resultado sea el sistema de dirección en las cuatro ruedas. Esto forma parte del chasis digital inteligente de desarrollo propio que permite al automóvil hacer cosas como caminar como un cangrejo, girar 45° en el acto y revolucionar el estacionamiento en paralelo.
La clave para lograr tales maniobras es el controlador de movimiento del vehículo (VMC). Después de recibir órdenes, puede controlar el movimiento en seis direcciones (delantera, trasera, izquierda, derecha, arriba, abajo) mediante la coordinación entre la dirección, el frenado y la suspensión.
El IM L6 debutó en febrero en el Salón del Automóvil de Ginebra y debería encabezar el impulso de las marcas hacia los mercados de exportación.
En el lanzamiento oficial, el automóvil vendrá con una opción de paquetes de baterías de litio ternario (NCM) de 90 o 100 kWh de CATL. El paquete más pequeño proporciona a la versión de tracción trasera una autonomía CLTC de 720 km y a la tracción total 700 km, mientras que la batería de 100 kWh ofrece 770 km y 750 km respectivamente.
Para quienes no los conocen, IM Motors se fundó en 2020 como una empresa conjunta entre SAIC Motor, Alibaba Group y Zhangjiang Hi-Tech. El primer modelo fue el sedán L7, que salió a la venta en 2022 y desde entonces le siguieron los SUV LS7 y LS6.
