A Mate Rimac , fundador y director ejecutivo de Rimac Technology , le encanta hablar de su antiguo BMW E30 . Desde conferencias de prensa en The Quail hasta su propia biografía, el innovador croata atribuye a su BMW Serie 3 totalmente eléctrico de 1984, convertido a mano, el catalizador del éxito del que disfruta hoy. Ahora, el hombre de 36 años tiene la oportunidad de retribuir a la marca de automóviles que empezó todo, ya que Rimac Technology y BMW Group anunciaron el martes una nueva empresa conjunta a largo plazo.
Rimac ayudará a BMW en sus futuros esfuerzos de desarrollo de baterías, el proyecto de mayor escala que Rimac dice que ha asumido. Específicamente, BMW está utilizando las instalaciones de producción y desarrollo de baterías de Rimac en Zagreb, Croacia, para entregar mayores volúmenes de sistemas de baterías avanzadas. Para facilitar este nivel de producción, Rimac y BMW también colaborarán en líneas de producción automatizadas para baterías, con una parte importante de la propiedad de casi 50 acres dedicada a los procesos de BMW.
“Esto marca un momento crucial en el crecimiento de Rimac Technology, desde sus humildes comienzos hasta una importante asociación a largo plazo con una de las marcas de automóviles más importantes del mundo” , dijo Rimac. “Es una señal clara de la transición de Rimac Technology de un proveedor especializado de alto rendimiento a una capacidad de producción de alto volumen”.
BMW está ansioso por aumentar su capacidad de electrificación, ya que lanza una línea completa de sedanes y SUV eléctricos. Actualmente, BMW realiza la mayor parte de su producción de vehículos eléctricos en sus instalaciones de Dingolfing , y también comparte la línea de producción con vehículos de combustión interna. De manera similar, BMW anunció recientemente planes para remodelar su sede de Munich en nombre de la producción totalmente eléctrica para 2027. Además, BMW ya se está preparando para una generación completamente nueva de modelos eléctricos, conocida como Vision Neue Klasse.
Independientemente, la incursión de Rimac en la electrificación dirigida al hiperauto eléctrico Rimac Nevera , que sacudió la industria. Con un tiempo de vuelta de siete minutos en Nürburgring , el Nevera es al menos un ejercicio hacia nuevos horizontes de rendimiento. Trabajando en conjunto con BMW, es probable que esta empresa se incline hacia el rendimiento, ya sea en cifras de potencia o de autonomía.
