Autos eléctricos, híbridos, hidrógeno, baterías y carga.
El Qin L DM-i, con el sistema híbrido enchufable de quinta generación, se vende en cinco versiones desde 99,800 hasta 139,800 yuanes (13,750 a 19,300 dólares). El Seal 06 DM-i es su modelo gemelo.
Un video teaser presenta el primer eléctrico global de Jeep, que se lanzará en Nueva York el 30 de mayo de 2024 para Estados Unidos y Canadá y después llegará a otros mercados.
GAZ revivió la marca Volga con un sedán y dos SUV basados en modelos Changan, mostrados en Nizhny Novgorod. Los tres usan un motor de 1,5 litros que desarrolla 188 CV.
Un 911 híbrido de la generación 992.2 completó Nürburgring Nordschleife en 7:16.934, 8,7 segundos menos que su predecesor comparable. Porsche presentará el modelo el 28 de mayo.
Hyundai y Plus presentaron en la ACT Expo el camión XCIENT Fuel Cell Clase 8 con conducción autónoma de nivel 4, que inicia pruebas en Estados Unidos, las primeras de este tipo con celdas de hidrógeno.
El SUV híbrido enchufable cuesta de 129.900 a 169.900 yuanes (17.900 a 23.500 dólares), se ofrece en cuatro versiones de 5 o 7 asientos y acumuló más de 45.500 pedidos anticipados.
El BD11, de dos pisos y con batería Blade de 532 kWh, ofrece unos 640 km de autonomía. Go-Ahead estaría por pedir 100 unidades a 400,000 libras cada una, según The Sunday Times.
El SUV de seis plazas, con versiones BEV y EREV, recibió casi 12.000 pedidos en 24 horas de preventa. Se espera que cueste menos de 200,000 yuanes (28,200 dólares) y compita con el Aito M7.
Xiaomi aclaró que Lei Jun no dijo que el ciclo de vida del SU7 sea de 200,000 kilómetros y afirmó que sus pruebas superan el estándar de la industria, con diez veces más vehículos de prueba.
Porsche inició en Leipzig la producción del Macan eléctrico, que comparte línea con modelos de combustión e híbridos enchufables. La marca invirtió 600 millones de euros en la adecuación de la planta.
Volvo lanzó en China el EX30 fabricado localmente, con precios de 200,800 a 255,800 yuanes (27,800 a 35,400 dólares) y autonomías CLTC de 410 a 590 km.
Toyota fabricará en Tailandia la versión eléctrica de la Hilux Revo, que llegaría al mercado en 2025 con una autonomía de 200 kilómetros. El modelo se exportará a otros mercados.
Mark Reuss, presidente de General Motors, quiere un Camaro eléctrico con aspecto de cupé y precio cercano al del Equinox EV, desde US$34,995. El modelo de gasolina terminó su producción en diciembre de 2023.
Honda mostrará en la ACT Expo, el 20 de mayo, un concepto de camión de hidrógeno Clase 8 con celdas de combustible y busca socios para producirlo en Norteamérica. Exhibirá además el CR-V e:FCEV 2025.
El sedán eléctrico de IM Motors, lanzado el 13 de mayo, cerró más de 6,000 pedidos en 48 horas. Sus cinco versiones cuestan de 219,900 a 345,900 yuanes y alcanzan hasta 1,000 km de autonomía CLTC.
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