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La distancia máxima de los Grandes Premios bajará de 305 a 290 kilómetros desde 2027, con entre dos y tres vueltas menos en la mayoría de los circuitos; Mónaco, con 260, queda como excepción.
Los organizadores mantienen los trabajos en Yas Marina para el fin de semana del 3 al 6 de diciembre, pese a informes sobre un posible cambio de sede con Imola como alternativa sin confirmar.
Fred Vasseur considera competitivo el ritmo de carrera del SF-26, pero pide mejorar la evolución en clasificación; Ferrari no logra un podio desde el Gran Premio de Bélgica.
El exjefe de Haas sostiene que nadie merece un puesto garantizado y que la decisión sobre el bicampeón corresponde a Aston Martin y al propio piloto, no a la federación.
El piloto de Racing Bulls fue noveno tras clasificar décimo y alcanzar la Q3 por décima vez en el año, aunque un fuerte accidente en la FP2 de Madrid le hizo perder confianza.
El siete veces campeón negó en redes sociales los rumores de la prensa italiana, surgidos tras el choque con Leclerc en Monza, y afirmó que todos en su equipo se esfuerzan al máximo.
El exjefe de Haas dijo en un podcast que un piloto profesional conoce sus obligaciones comerciales y no debe mantener la lata cuando se lo piden; David Coulthard defendió a Norris.
La demanda colectiva, presentada en un tribunal federal de Florida contra Walter y empresas de seguros de su grupo, deja fuera a Cadillac F1; las acusaciones civiles aún no se han probado.
Ambas organizaciones rechazan versiones de prensa alemana sobre tensiones, afirman que hay contrato vigente para 2027 y aseguran que negocian el futuro del campeonato con normalidad.
IndyCar anunció en agosto las primeras ocho carreras de 2027, de St. Petersburg el 7 de marzo a Detroit el 6 de junio, y varias pistas ya publican fechas propias, como WWTR el 13 de junio.
El italiano, líder del campeonato, dice que siempre quiere recibir consejos del neerlandés, quien le recomendó seguir haciendo lo que hace; ambos compartieron el podio en España.
El director de Mercedes recuerda que el italiano llegó a un asiento oficial a los 18 años entre dudas y errores, y reconoce que su progreso en un año sorprendió incluso al equipo.
El tetracampeón superó a 100 pilotos de karting en 14 vueltas, unos 35 minutos, en el desafío «Max vs. 100» de Red Bull; adelantó a 63 rivales en la primera vuelta.
El evento, previsto del 12 al 15 de noviembre, sale del WRC por la incertidumbre regional; el Rally Italia Sardegna, del 1 al 4 de octubre, pasa a cerrar la temporada 2026.
El ingeniero británico regresa a Enstone, donde trabajó entre 2008 y 2012 en Renault, tras una etapa en Mercedes que incluyó el cargo de director técnico desde 2021.
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