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El director de Mercedes recuerda que el italiano llegó a un asiento oficial a los 18 años entre dudas y errores, y reconoce que su progreso en un año sorprendió incluso al equipo.
El tetracampeón superó a 100 pilotos de karting en 14 vueltas, unos 35 minutos, en el desafío «Max vs. 100» de Red Bull; adelantó a 63 rivales en la primera vuelta.
El evento, previsto del 12 al 15 de noviembre, sale del WRC por la incertidumbre regional; el Rally Italia Sardegna, del 1 al 4 de octubre, pasa a cerrar la temporada 2026.
El ingeniero británico regresa a Enstone, donde trabajó entre 2008 y 2012 en Renault, tras una etapa en Mercedes que incluyó el cargo de director técnico desde 2021.
El británico ganó 16 carreras de Fórmula 1 y fue cuatro veces subcampeón; su trayectoria se recuerda a través del Lotus 18, el Aston Martin DBR1 y el Mercedes W196.
Según el director de McLaren, el australiano aún no se siente cómodo con el MCL40 y piensa demasiado al volante; suma dos podios y es séptimo en el campeonato.
Serán 24 Grandes Premios en 2027, con Portugal y Turquía de regreso; Mónaco tendrá dos clasificaciones y una sola práctica libre, y las cuatro primeras rondas incluirán tres Sprint.
Norris completó 38 vueltas con el MCL-HY en una jornada privada, la segunda vez que lo conduce; McLaren debutará en el WEC en 2027 y Laurens Vanthoor se sumará al equipo.
El neerlandés, segundo en Madrid, dice que se salió de la pista en las primeras curvas para evitar un contacto con Hamilton y que la victoria no estuvo realmente a su alcance.
El piloto de Mercedes superó a Verstappen y al poleman Lando Norris, cuya carrera quedó condicionada por el único Virtual Safety Car, provocado en la vuelta 14 por el abandono de Lance Stroll.
Norris marcó 1:32.050 en el último intento de la Q3, su tercera pole del año tras Budapest y Zandvoort; Antonelli quedó a 0,011 segundos y Verstappen completó la primera fila.
Zak Brown habría hablado con Laurent Mekies para fijar la fecha; Tom Hart será ingeniero de carrera de Verstappen desde la próxima temporada y lo acompañará en tres fines de semana de 2026.
Antonelli marcó 1:32.797, 0,166 segundos por delante de Leclerc, y Piastri fue tercero; la sesión se vio interrumpida por los accidentes de Albon, Hamilton y Bearman.
La carrera del WEC se disputa en Oyama, a unos 100 kilómetros de Tokio, cerca del Centro Técnico Higashi-Fuji, donde se desarrollan elementos del sistema híbrido de los GR010 HYBRID.
Penske Entertainment prioriza a los pilotos con mejores resultados y convierte a Indy NXT en la vía principal de acceso, pero la medida podría presionar la estabilidad económica de los equipos pequeños.
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