Ford presenta el Mach-E 2027 con batería de largo alcance y una nueva versión Trail
Toda la gama del Mustang Mach-E 2027 lleva batería de largo alcance y parte en 39.995 dólares. Ford suma el Trail, una versión para caminos de grava y tierra.
Lo esencial
- El Mach-E 2027 lleva batería de largo alcance en toda la gama: 88 kWh en Select y Premium, y 91 kWh en GT y Rally.
- El Trail es un paquete de 2.295 dólares para el Select de tracción integral: suma más altura, ruedas del Rally y tomas de 400 W.
- Los pedidos ya están abiertos; el Trail llega en el primer trimestre de 2027 y Ford anunciará la autonomía EPA más adelante.
El Mustang Mach-E 2027 llega con batería de largo alcance en toda la gama y con un precio inicial de 39.995 dólares. Ford también estrena el Mustang Mach-E Trail, una versión pensada para los caminos de grava y tierra.
Los pedidos del Mustang Mach-E 2027 ya están abiertos en los concesionarios de Ford. La marca todavía no publicó la autonomía: la cifra final estimada por la EPA variará según la versión y se conocerá más cerca de la llegada a los concesionarios.
Contenido
Mustang Mach-E 2027: batería grande y nuevos precios
Por primera vez, todo el Mustang Mach-E tiene batería de largo alcance. Las versiones Select y Premium ofrecen 88 kWh de capacidad utilizable, y las GT y Rally, 91 kWh. Con eso, el Select de tracción trasera con batería de largo alcance baja de la barrera de los 40.000 dólares: parte en 39.995, sin contar envío ni entrega.
Ford explica que un nuevo motor delantero secundario ofrece el mismo rendimiento a menor costo, y que eso hace posible ese precio de entrada. Estos son los precios iniciales del Mustang Mach-E 2027 frente a los del modelo 2026, en dólares:
| Versión | Precio inicial 2026 | Precio inicial 2027 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Select | 37.795 | 39.995 (tracción trasera) | +2.200 |
| Premium | 40.595 | 42.995 (tracción trasera) | +2.400 |
| GT | 53.395 | 50.995 (tracción integral) | −2.400 |
| Rally | 57.690 | 55.290 (tracción integral) | −2.400 |
| Trail | No existía | 45.290 (Select de tracción integral con el paquete) | Nueva |
El Select y el Premium suben entre 2.200 y 2.400 dólares, pero ahora vienen con la batería de largo alcance; el precio de 2026 era con la batería estándar, que ya no se ofrece. El GT y el Rally, en cambio, bajan 2.400 dólares. Con tracción integral, el Select cuesta 42.995 dólares y el Premium, 45.995.
Mustang Mach-E Trail: el Mach-E para el camino de tierra
El Mustang Mach-E Trail es un paquete de 2.295 dólares para el Select de tracción integral. Ford lo creó para quienes pedían un eléctrico que acompañara un estilo de vida activo y diera más confianza en los caminos de grava y tierra que llevan a sus lugares favoritos.
El Mustang Mach-E Trail lleva una suspensión con ajuste propio, con amortiguadores y resortes pasivos delante y detrás, que le da 10 mm más de altura delante y 15 mm más atrás que el Select y el Premium. Del Rally toma la dirección, las ruedas de 19 pulgadas y los neumáticos Michelin CrossClimate 2. El diseño suma un faldón delantero inferior en negro carbón y el logo Mach-E Trail en el apoyabrazos central.
«El Mustang Mach-E Trail recibe un ajuste de suspensión para mejorar la altura libre al suelo y monta los mismos neumáticos Michelin CrossClimate 2 que el Mach-E Rally para tener más capacidad», dijo Nick Rallis, ingeniero líder de integración del Mustang Mach-E en Ford. Según Rallis, el Trail está hecho para salidas fuera del asfalto en grava suelta, arena o caminos de tierra de doble huella, con una ventaja de tracción también en invierno.
El Trail apunta a la gravilla y a los caminos de tierra, como lo describe Ford, y no al todoterreno extremo. Tampoco es una serie limitada ni un paquete que instale el concesionario: Ford lo diseñó y sale de fábrica. Quienes compren un Trail recibirán además 100.000 puntos Ford Rewards, sobre los 22.000 que ya reciben todos los compradores del Mach-E, para canjearlos en accesorios, repuestos y otras compras de la marca.
Equipamiento y accesorios del Mustang Mach-E 2027
El Pro Power Onboard de 400 W tiene tomas de corriente en el área de carga y en la parte trasera de la consola central. Sirve para alimentar equipos pequeños, como la bomba eléctrica de una tabla de paddle, luces de campamento, un ventilador o una bomba para las llantas de la bicicleta. Es de serie en el Trail y está disponible en el Premium y el GT, incluido el Rally.
Para el techo, Ford ofrece en su sitio de accesorios barras transversales de Thule, compatibles con todas las configuraciones del Trail, para llevar bicicletas, kayaks y cajas de equipo. También hay un paquete opcional de protección interior, con alfombrillas para todo clima y un protector del área de carga.
El BlueCruise 1.5 es opcional en el Select y el Premium, y viene incluido en el GT y el Rally; todas las versiones traen un año más 90 días de servicio. Como el Trail se construye sobre el Select, el hardware del BlueCruise hay que elegirlo al hacer el pedido, porque no se puede añadir después.
Los paquetes de conectividad y de seguridad de Ford vienen en toda la gama, cada uno con un año de servicio. Los colores sin costo son Desert Sand y Shadow Black; con costo extra hay seis más: Adriatic Blue, Eruption Green, Glacier Gray, Race Red, Star White y Velocity Blue.
Cuándo llega el Mustang Mach-E 2027
El Mustang Mach-E Trail empezará a llegar en el primer trimestre de 2027, y el configurador Build & Price de la marca abrirá a comienzos del año próximo.
Ford también renovó este mes el Bronco 2027, con el V6 biturbo en más versiones, y el año pasado mostró el Mustang Mach-E GT California Special.
Con información de Ford.
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