La posibilidad de ver a BYD involucrada en la Fórmula 1 parece ganar fuerza. La compañía china, que se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de vehículos electrificados del mundo, volvió a acercarse al paddock durante el Gran Premio de Mónaco, donde su vicepresidenta ejecutiva, Stella Li, mantuvo nuevas conversaciones con algunas de las figuras más influyentes del campeonato.
Según diversos reportes, Li se reunió con Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, durante la jornada del viernes en Montecarlo. Además, también habría mantenido un encuentro con Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, un día antes de la carrera. No se trata de los primeros contactos entre las partes, ya que la directiva de BYD había sostenido conversaciones previas con Domenicali durante el Gran Premio de China en Shanghái.
En abril, la propia Stella Li reconoció públicamente que la marca estaba evaluando la posibilidad de participar en la Fórmula 1, una declaración que alimentó las especulaciones sobre una eventual entrada del fabricante al campeonato en los próximos años.
La presencia de la ejecutiva en el Principado fue más allá de las reuniones oficiales. Li también asistió a la tradicional Gala del Gran Premio de Mónaco, uno de los eventos sociales más importantes del calendario, donde compartió protagonismo con diversas personalidades vinculadas al automovilismo y al mundo empresarial.
Dato clave: BYD se ha consolidado como uno de los mayores fabricantes de vehículos electrificados del mundo y su creciente interés por la Fórmula 1 coincide con el debate interno sobre el rumbo tecnológico que seguirá la categoría más allá de 2030.
Christian Horner aparece vinculado al proyecto
Otro nombre que ha comenzado a relacionarse con los planes de BYD es el de Christian Horner. El exdirector de Red Bull ha sido visto en varios eventos organizados por la compañía china durante los últimos meses y recientemente apareció junto a Stella Li en el Festival de Cine de Cannes.
La experiencia de Horner, construida durante años al frente de uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1 moderna, lo convierte en una figura atractiva para cualquier proyecto que aspire a ingresar a la categoría reina del automovilismo.
Richard Hopkins, antiguo ejecutivo de Red Bull, considera que una asociación entre ambas partes tendría sentido.
“Si la puerta de Alpine permanece cerrada, BYD es probablemente la única opción”, señaló recientemente en declaraciones recogidas por medios especializados.
El desafío de las futuras regulaciones
Sin embargo, cualquier posible desembarco de BYD en la Fórmula 1 también enfrenta interrogantes importantes relacionados con el futuro reglamentario de la categoría.
Mohammed Ben Sulayem ha manifestado en varias ocasiones su interés por estudiar un posible regreso de los motores V8 a partir de la próxima década. Aunque las futuras unidades de potencia mantendrían algún grado de electrificación, el peso de la tecnología híbrida podría reducirse considerablemente respecto a la actualidad.
Ese escenario plantea dudas sobre el atractivo que tendría la Fórmula 1 para una compañía cuya identidad está estrechamente ligada al desarrollo de vehículos eléctricos y tecnologías de baterías.
Aun así, las reuniones mantenidas durante el fin de semana de Mónaco confirman que BYD continúa explorando opciones dentro del campeonato. Aunque todavía no existe un proyecto oficial anunciado, el fabricante chino sigue posicionándose como uno de los nombres que más atención genera de cara a una posible expansión futura de la parrilla.