GMC aspira a ser el líder de ventas en el mercado de camionetas eléctricas de EE. UU. tras el lanzamiento de la nueva camioneta Sierra EV . La nueva Sierra electrificada se suma a la camioneta Hummer EV y al SUV Hummer EV de GMC en la línea de vehículos utilitarios impulsados por batería de la marca. La Sierra EV ofrecerá variantes de modelo más asequibles el próximo año, mientras que las primeras unidades del modelo Denali Edition 1, con un precio de aproximadamente $100,000, ya están llegando a los clientes.
“Creemos que esta es una propuesta totalmente diferente a todo lo que haya lanzado cualquier otra empresa antes”, dijo el vicepresidente global de GMC, Duncan Aldred, en una entrevista reciente con CNBC.
Para lograr el título de líder de ventas, GMC deberá superar a Ford, Rivian y Tesla, aunque no se proporcionó un cronograma específico con respecto a cuándo Big Red espera obtener el título de marca de camionetas eléctricas más vendida. Según Aldred, si bien se espera que los clientes comparen el Tesla Cybertruck con el nuevo Sierra EV, señala que muchos compradores del Cybertruck son simplemente clientes de Tesla, mientras que muchos compradores del Sierra anteriormente tenían un vehículo que no era de la marca GMC.
“Lo que sabemos es que aproximadamente el 70 por ciento de los compradores de Cybertruck son propietarios de Tesla”, dijo Aldred. “Por lo tanto, no son necesariamente compradores de camionetas, sino de Tesla”.
El mercado de camionetas eléctricas aún se encuentra en sus primeras etapas y la adopción general de vehículos eléctricos es más lenta de lo previsto inicialmente. El mercado de camionetas totalmente eléctricas representó aproximadamente 38,500 vehículos durante la primera mitad de 2024, según CNBC . Ford lideró el segmento con 15,645 unidades de la F-150 Lightning, seguida por la Tesla Cybertruck con casi 11,600 unidades. Mientras tanto, la Hummer EV se quedó atrás con menos de 1,500 unidades, la mayoría de las cuales se entregaron durante el segundo trimestre. De cara al futuro, Big Red planea acelerar la producción de Sierra EV, así como lanzar varios modelos nuevos, incluido el nuevo modelo Denali que no es Edition 1, así como un AT4 con especificaciones todoterreno.
“Tenemos la intención de ser el líder minorista en el espacio de camiones y vehículos eléctricos, y vamos a tener una gama más completa de productos para ayudarnos realmente a lograrlo”, dijo el gerente sénior de marketing de camiones y SUV de GMC, Patrick Finnegan.
Si bien el Sierra EV comparte muchas características con la Chevy Silverado EV , ambos construidos sobre la plataforma GM Ultium, el Sierra EV es más lujoso e incluye más características premium.
“Chevrolet se centró mucho en el sector de flotas. Nosotros estamos muy centrados en el sector minorista, al igual que en las camionetas [con motor de combustión interna de GMC]”, dijo Aldred. “Cuando lo analizamos, el espacio de las camionetas eléctricas es un espacio premium”. Los comentarios de Aldred probablemente indican que GMC no ofrecerá su propia versión de la Chevy Silverado EV WT (Work Truck) en un futuro cercano.
La estrategia de GMC incluye mantener altos precios de transacción y ampliar su gama de productos para atraer nuevos clientes. Aproximadamente el 34 por ciento de las ventas minoristas de GMC corresponden a sus versiones Denali de alta gama, frente al 30 por ciento en 2019.
