El gigante automovilístico estadounidense Ford anunció una gran cantidad de cambios en sus planes de vehículos eléctricos (EV), incluido el retraso o cancelación de nuevos modelos en favor de más híbridos.
Sin embargo, también proporcionó la fecha de lanzamiento de lo que podría ser un Ranger eléctrico, aunque todavía no lo llame exactamente así.
Un equipo especializado en “Skunkworks” en California está desarrollando actualmente una nueva plataforma de vehículos eléctricos que pretende ser más barata de producir (y más asequible para los compradores) que sus modelos eléctricos actuales.
“El primer vehículo asequible de esta nueva plataforma será una camioneta eléctrica de tamaño mediano que se lanzará en 2027 y que se espera que satisfaga a los clientes que desean más por su dinero: más autonomía, más utilidad, más facilidad de uso”, dijo Ford en un comunicado de prensa.
Ford traerá pronto una Ranger electrificada a los concesionarios australianos, con una versión híbrida enchufable (EV) de cabina doble que se lanzará a principios de 2025 y que podrá recorrer 45 km con energía de batería.
Junto con el anuncio de una camioneta eléctrica del tamaño de la Ranger, Ford dijo que retrasó su sucesora F-150 Lightning hasta la segunda mitad de 2027, muy por detrás de su debut planificado para 2025.
Esto permitirá a Ford aprovechar mejor la tecnología de baterías de menor costo “y aprovechar otros avances en materia de costos mientras el mercado continúa desarrollándose”.
También ha descartado los planes de desarrollar un SUV eléctrico de tres filas y, en cambio, se ha centrado en introducir más sistemas de propulsión híbridos en el segmento.
En un intento por maximizar los incentivos para los vehículos eléctricos en EE. UU. y reducir los costos para los compradores, Ford está trasladando su proyecto conjunto de fabricación de baterías con LG Energy Solution (que suministra el Mustang Mach-E) de Polonia a Michigan.
Sin embargo, no cambiará su acuerdo con el gigante chino CATL, a pesar de que la asociación probablemente producirá baterías en el futuro, lo que descalificará a los vehículos eléctricos que impulsan de recibir incentivos.
