Audi deja atrás las luces planas: presenta la primera OLED curva del mundo
Audi estrena en el Q9 la primera luz trasera OLED curva del mundo, con un vidrio del grosor de un cabello y 512 segmentos: un nuevo referente para las luces de los autos.
Lo esencial
- Audi estrena en el Q9 la primera luz trasera OLED curva en tres dimensiones y fija un nuevo referente para las luces de los autos.
- El vidrio mide 0,1 mm, como un cabello, y la luz suma 512 segmentos repartidos en seis paneles.
- Se ven desde más ángulos, incluso de lado, y avisan de averías; el intermitente se proyecta en la calzada.
Audi marca un hito en las luces de los autos: el Audi Q9 estrena la primera luz trasera OLED curva en tres dimensiones de un auto de producción. La tecnología cambia lo que una luz puede hacer, porque se ve desde más ángulos, avisa de peligros y se comunica con otros conductores, y fija un nuevo referente para las luces de todos los autos. Sus paneles llevan un vidrio de solo 0,1 milímetros, aproximadamente el grosor de un cabello humano, y suman 512 segmentos que se encienden por separado.
Audi detalló la tecnología el 23 de octubre, casi tres meses después de presentar el Audi Q9, su SUV insignia. El OLED, que la marca estrenó en el TT RS en 2016, dejó de ser una fuente de luz innovadora para convertirse en un medio de comunicación digital e inteligente: la luz ya no solo ilumina, también se ve desde más ángulos, incluso de lado, y se comunica con los demás usuarios de la vía.
Contenido
Cómo se dobla una luz del Audi Q9
El secreto está en el vidrio. El soporte de los paneles OLED mide apenas 0,1 milímetros, y esa delgadez permite curvarlos con un radio de hasta 200 milímetros para que sigan el contorno de la carrocería. Todo el conjunto de la luz digital cabe en un elemento de apenas un milímetro de grosor.
La tercera generación de OLED digital reparte los 512 segmentos en seis paneles grandes. El panel exterior, que es el curvo, tiene 99 segmentos y es el mayor panel OLED que Audi ha usado en un auto de serie; el central tiene 84 y el interior, 73.
Por qué importa que la luz del Audi Q9 se vea desde más ángulos
Al poner los OLED en los extremos de la luz, esta se ve desde ángulos laterales más amplios, lo que mejora la seguridad en una intersección o en un estacionamiento. Además, la «luz de comunicación» integra símbolos de advertencia en la firma luminosa del auto: puede avisar a otros conductores de una avería o de un accidente.
Con tantos segmentos, el Audi Q9 ofrece hasta ocho firmas de luz digitales delante y detrás. Por primera vez hay también firmas semiactivas, que combinan zonas fijas y animadas y producen efectos tridimensionales, sobre todo de noche.
El intermitente del Audi Q9 que se proyecta en la calzada
Las luces traseras trabajan junto con los faros Matrix LED digitales. El intermitente avanzado, que Audi estrenó en el Q7, proyecta de noche una señal de giro estilizada y dinámica sobre el asfalto, para que peatones y ciclistas vean antes hacia dónde va a girar el auto.
Los faros del Audi Q9 usan un módulo de micro-LED de unos 13 milímetros de ancho con 25.600 micro-LED, de unos 40 micrómetros cada uno. Con ellos el auto proyecta imágenes de luz de alta resolución, mejora la iluminación bajo mal tiempo y señala en el pavimento la posición del auto dentro del carril.
Diez años de OLED: del TT RS al Audi Q9
Audi fue la primera marca en usar OLED en las luces traseras de un auto de serie, en el Audi TT RS de 2016. Desde entonces la tecnología pasó por tres generaciones:
| Año | Tecnología | Modelos |
|---|---|---|
| 2016 | Primer OLED en luces traseras | Audi TT RS |
| 2020 | Primera generación digital: segmentos controlables | Audi Q5 y A8 |
| 2024 | Segunda generación digital: diez veces más segmentos y luz de comunicación | Audi Q6 e-tron y las líneas A5, A6, A6 e-tron y Q5 |
| 2026 | Tercera generación digital | Audi Q9 y línea Q7 |
| 2026 | Panel digital curvo | Audi Q9 |
«En Audi, la luz significa ante todo seguridad: ver y ser vistos», dijo Stefan Berlitz, jefe de desarrollo de iluminación de Audi. «La tecnología OLED digital curva del Audi Q9 demuestra con claridad el potencial de esta tecnología. Combina libertad de diseño, personalización y comunicación con el entorno en un nivel nuevo».
¿Es una pantalla? Qué distingue a una luz OLED del Audi Q9
No es una pantalla como la de un teléfono. Audi explica que los paneles OLED de un celular no alcanzan el brillo que la ley exige a las luces traseras y a las de freno, mientras que sus segmentos para auto se controlan por separado y se atenúan de forma continua. Las luces digitales se conectan a la unidad de control eléctrica por un sistema de bus, no con un cable por función como en la primera generación, y eso permite muchas más funciones.
El Audi Q9, el Audi más grande
El Q9 es el nuevo SUV insignia de la marca, el modelo de mayor tamaño que ha fabricado, con siete plazas de serie, puertas automáticas y asientos individuales eléctricos en la segunda fila. En el lanzamiento llega con un motor diésel V6 de tres litros, con 220 kW (299 PS) y 630 Nm, tracción quattro y caja tiptronic de ocho marchas.
Los pedidos en Alemania se abrieron a fines de julio, con precios desde 108.400 euros para el Q9 TDI de 220 kW, y las entregas empiezan en el cuarto trimestre. En algunos mercados europeos habrá también una versión de 180 kW. El Audi Q9 es uno de los modelos que recibirán la aplicación nativa de Spotify desde su llegada, y comparte la tercera generación de luces OLED digitales con el Q7. Antes de ellos, el Audi A5 había estrenado la segunda generación.
Con información de Audi.
Galería
