Campeonato
32 notas sobre WEC, de la más nueva a la más antigua.
Tras el doble abandono de Ferrari en Interlagos, el presidente de la marca dijo que los pilotos deberían centrarse en pilotar y hablar menos, y que el segundo puesto sigue siendo posible.
La marca coreana negó planes inmediatos, pero una publicación borrada en Instagram reavivó los rumores. Genesis debutará en el WEC en 2026, y una compra de Alpine aparece entre las hipótesis.
El Ferrari n.º 50, cuarto en la carrera, fue excluido por faltarle cuatro tornillos del soporte del alerón trasero. La marca afirmó que no hubo ventaja de rendimiento y que los otros dos autos pasaron la revisión.
Ferrari logró su tercera victoria consecutiva en la 93.ª edición de la carrera francesa. Robert Kubica fue el primer polaco en ganarla y Porsche terminó segundo tras una intensa batalla.
El expiloto alemán confía en que el hijo de Michael Schumacher, hoy en el Mundial de Resistencia con Alpine, reciba una oportunidad en la nueva escudería estadounidense, que debuta en 2026.
La familia del expiloto alemán informó que, tras una reciente emergencia médica, su estado es estable y que se aparta de apariciones públicas mientras se recupera.
La alianza a largo plazo comenzará en 2025 en Sebring y proveerá ropa de competición a los programas de Super Trofeo, IMSA y GT3, con una línea de licencia por presentar.
La FIA confirmó que Ford competirá en 2027 en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans.
Pirelli suministra neumáticos a los 67 inscritos y a las categorías de apoyo en la carrera del 29 y 30 de junio en Spa-Francorchamps, con más de 150 empleados de la compañía en servicio.
Tras las victorias consecutivas de Ferrari en La Sarthe, el monegasco ha dejado ver su deseo de correr la prueba, algo que un piloto titular de F1 no hace desde Fernando Alonso en 2018.
Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen se impusieron con el Nº 50 y repitieron el triunfo de Ferrari en La Sarthe; el Nº 51 también subió al podio, por delante del primer Porsche.
La lluvia llegó a mitad de carrera y el Toyota número 8 de Buemi, Hartley y Hirakawa encabeza las 24 Horas de Le Mans, con el Porsche número 6 de Penske segundo. Se investiga al Ferrari número 51 por Full Course Yellow.
El Toyota número 8 mantiene la punta de las 24 Horas de Le Mans con el Porsche número 6 cada vez más cerca. La clasificación puede seguirse en directo a través del cronometraje oficial del WEC.
El Ferrari AF Corse número 83, con Robert Kubica, lidera la sexta hora de Le Mans entre lluvia y el primer Safety Car. El polaco es investigado por un contacto con el BMW de Dries Vanthoor.
Lamborghini Iron Lynx competirá con dos prototipos SC63 LMDh en las 24 Horas de Le Mans y con dos Huracán GT3 EVO2 en LMGT3. Será la carrera más importante de la historia del equipo.
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