
Volvo se desploma en bolsa tras pérdidas y anunciar otros 2.500 despidos
Volvo pasó a pérdidas en el tercer trimestre, anunció otros 2.500 despidos y vio caer su acción hasta 30% en la bolsa de Estocolmo, según Placera.
Marca
36 notas sobre Volvo, de la más nueva a la más antigua.

Volvo pasó a pérdidas en el tercer trimestre, anunció otros 2.500 despidos y vio caer su acción hasta 30% en la bolsa de Estocolmo, según Placera.

Volvo Cars amplió su alianza con NVIDIA para desarrollar conducción automatizada. Debutará en un Volvo de próxima generación y, según un directivo, llegaría antes de 2030.

Una encuesta de YouGov para Volvo Car USA indica que el 61 % de quienes viajan con su perro no usa sujeción y que el 73 % se ha distraído con su mascota mientras conducía.

La función ya está activa en el EX90 en Estados Unidos y llegará al EX60 con sus entregas a fin de año; opera en redes como los Supercargadores de Tesla e IONNA.

Desde el cuarto trimestre, los eléctricos de la marca sueca podrán usar más de 20.000 estaciones en 29 países europeos desde su aplicación; Asia-Pacífico llegaría hacia 2029.

El SUV eléctrico mediano se fabrica en Torslanda, Gotemburgo, con entregas previstas para comienzos del verano europeo y una inversión cercana a 10.000 millones de coronas suecas.

Según Reuters, la automotriz estadounidense negocia con Geely una alianza que podría incluir el uso de una planta de Ford en Europa y cooperación en conducción autónoma.

El SUV mediano eléctrico se mostrará en directo el 21 de enero de 2026 a las 12:00 p. m. (hora del Este) y será el primero sobre la plataforma tecnológica más reciente de la marca.

La planta de Ridgeville, con capacidad para 150.000 vehículos, sumará el XC60 a finales de 2026 tras una inversión acumulada de 1.300 millones de dólares en diez años.

El fundador de Geely, Li Shufu, atribuyó la decisión al exceso de capacidad mundial. La compañía prefiere reforzar la coordinación con Volvo, Renault y otros socios en ambos mercados.

La planta de Ridgeville, Carolina del Sur, donde se fabrican el EX90 y el Polestar 3, está parada desde fines de la semana anterior. La empresa no precisó la pieza afectada ni cuándo reanudará.

Los ingresos del primer trimestre cayeron 14 por ciento, a 35.800 millones de euros, y los envíos a Norteamérica bajaron cerca de una quinta parte. La búsqueda de un nuevo CEO concluirá antes de fin de junio.

Con tecnología de 800 voltios, el eléctrico agrega 300 km de autonomía en 10 minutos en cargadores de 350 kW y alcanza hasta 700 km según el ciclo WLTP.

Con aranceles del 25 % sobre las celdas chinas, la marca busca un fabricante local para el EX90, que se ensambla en Ridgeville, Carolina del Sur, con baterías de CATL.

La marca vendió 763.389 autos en 2024, su mayor cifra anual, con 175.194 eléctricos, y prepara cinco modelos nuevos o renovados este año con mayor peso de los sistemas híbridos.
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