
El Mercedes-AMG E53 Hybrid Wagon 2026 llegará a Estados Unidos
El familiar híbrido enchufable llegará a EE. UU. a fines de año con un seis cilindros turbo de 3.0 litros, 577 hp combinados y una batería de 21,2 kWh netos.
Híbridos e híbridos enchufables.

El familiar híbrido enchufable llegará a EE. UU. a fines de año con un seis cilindros turbo de 3.0 litros, 577 hp combinados y una batería de 21,2 kWh netos.

El superdeportivo híbrido enchufable de 1.064 hp completa sus validaciones en pista y carretera en España y el Reino Unido, con Darren Turner al volante, antes de iniciar su producción.

El SUV compacto llegará en 2027 con un sistema híbrido desarrollado íntegramente por Mazda y con el nuevo motor Skyactiv-Z, según confirmó la marca.

Con solo el generador de 202 kW, la camioneta de autonomía extendida puede remolcar 14.000 libras hasta 266 millas, según Ram; su batería es de 91,8 kWh brutos.

El director ejecutivo de la marca dijo que las versiones eléctricas llevarán baterías de entre 120 y 130 kWh, y las de autonomía extendida unas de 60 o 70 kWh, ambas con tecnología de 800 voltios.

El fabricante chino abrirá dos plantas europeas con capacidad combinada de 500.000 vehículos anuales; en 2024 vendió poco menos de 50.000 autos en la región, frente a los 243.390 de MG.

La versión híbrida llega en cinco niveles de acabado y eleva a 12 las opciones electrificadas de la marca, con una capacidad de remolque de 8.000 libras.

Lanzado en diciembre de 1999, el Insight fue el primer híbrido de producción masiva vendido en Estados Unidos. Hoy los híbridos superan el 25 por ciento de las ventas de la marca.

La lista reúne los modelos híbridos e híbridos enchufables del año 2025 que llegan por primera vez a Estados Unidos, entre ellos el Flying Spur de Bentley con 771 caballos de potencia.

La marca de Geely abandona su meta de ser exclusivamente eléctrica en 2028 y apunta a 30,000 ventas y márgenes superiores al 20 por ciento en 2026, dijo el CEO Feng Qingfeng.

El CEO Feng Qingfeng confirmó en Guangzhou un sistema «Super Hybrid» con autonomía extendida y motor de gasolina turbo, que busca elevar la autonomía total a 680 millas.

La versión híbrida enchufable de tracción total llega el 21 de octubre con 208 km de autonomía eléctrica, 1.400 km totales y 610 CV; se espera un precio de 31.700 dólares.

La camioneta de doble cabina, conocida internamente como KP11, se vio en un evento promocional; se prevén versiones a gasolina, PHEV y EREV, y un tamaño similar al de la Ford Ranger.

El sedán híbrido enchufable de tracción total, con una autonomía total de hasta 1.400 km, marcó el hito de 15 millones de unidades; la marca prevé lanzar ocho modelos en 2025.

La producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China crecieron 48,8% y 42,3% interanual en septiembre y equivalieron al 45,8% del mercado, según la CAAM.
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