Honda está celebrando un cuarto de siglo de ventas de vehículos híbridos-eléctricos en Estados Unidos, un legado que comenzó con el Honda Insight original, el primer vehículo híbrido-eléctrico de producción en masa que se vendió en Estados Unidos, y continúa hoy en día con vehículos híbridos-eléctricos que desempeñan un papel clave en la estrategia de electrificación de la empresa. Más del 25% de las ventas de la marca Honda en la actualidad son vehículos híbridos-eléctricos, y el Civic, el Accord y el CR-V están impulsados por el galardonado sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda .
Lanzado en diciembre de 1999, el nuevo Honda Insight fue diseñado desde cero como un híbrido con una combinación de tecnologías revolucionarias y sigue siendo el automóvil no BEV más eficiente en términos de consumo de combustible jamás vendido en Estados Unidos, con una clasificación de consumo de combustible en carretera de la EPA de 70 mpg.
“Veinticinco años después de hacer historia con el primer vehículo híbrido-eléctrico de Estados Unidos, los híbridos ahora representan más del 25% de las ventas de automóviles de Honda”, dijo Jessika Laudermilk, vicepresidenta adjunta de Honda Auto Sales. “A medida que avanzamos paso a paso hacia nuestro objetivo de neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas, nuestros populares modelos híbridos son una parte fundamental de nuestra estrategia de electrificación a largo plazo que respalda nuestro objetivo final de impacto ambiental cero para 2050”.
Honda Insight de primera generación
Fabricado junto con los autos deportivos NSX y S2000 en la planta Takanezawa de la compañía en Japón, el galardonado Honda Insight de primera generación sigue siendo el automóvil de producción en masa con motor de gasolina más eficiente en términos de consumo de combustible jamás vendido en Estados Unidos, con una calificación de consumo de combustible de la EPA de 61 mpg en ciudad y 70 mpg en carretera. Equipado de serie con una atractiva transmisión manual de 5 velocidades, el Insight original se vendió entre 1999 y 2006.
Para lograr su objetivo de convertir al Insight en el automóvil a gasolina más eficiente en términos de consumo de combustible del mundo, los ingenieros de Honda desarrollaron una combinación de tecnologías vanguardistas, entre ellas un tren motriz híbrido con asistencia de motor integrada (IMA) totalmente nuevo, el motor de gasolina de 1.0 litros más pequeño, liviano y eficiente del mundo, un diseño aerodinámico sofisticado y una carrocería y estructura de aluminio liviano.
La aerodinámica avanzada del Insight y el uso de aluminio para el revestimiento y el chasis del biplaza fueron fundamentales para lograr su récord en ahorro de combustible. Honda fue pionera en el uso del aluminio en automóviles, y el superdeportivo NSX de primera generación fue el primer automóvil de producción en serie fabricado íntegramente en aluminio.
Esta considerable experiencia, y muchas de las mismas tecnologías, se aplicaron al diseño del Insight para crear un nuevo tipo de estructura de aluminio ligero con altos niveles de rigidez de la carrocería y un rendimiento de seguridad avanzado a un menor costo. Al utilizar láminas de aluminio estampado, un marco de aluminio extruido y piezas fundidas de aluminio, el peso de la carrocería del Insight era casi un 50% menor que la carrocería de acero de un Civic Hatchback, pero con un 38% más de rigidez torsional.
Con un enfoque especial en el diseño aerodinámico, el Insight original también contaba con uno de los coeficientes de resistencia más bajos (0,25) de cualquier automóvil producido en serie vendido en todo el mundo.
Modelos híbridos eléctricos fabricados en Estados Unidos*
Los modelos híbridos eléctricos actuales de Honda se fabrican en Estados Unidos y Canadá. El Honda CR-V híbrido se produce en tres plantas, incluidas la planta de automóviles East Liberty en Ohio, la planta de automóviles de Indiana y la planta de automóviles Alliston en Canadá. El Accord híbrido se produce en la planta de automóviles Marysville en Ohio. El Civic Hatchback híbrido se produce en la planta de automóviles de Indiana, mientras que el Civic Sedán híbrido se produce en la planta de automóviles Alliston.
Los asociados de Honda Power Unit Operations en Ohio construyen la unidad de energía híbrida-eléctrica de dos motores (planta de transmisión de Ohio) y el motor de cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 2.0 litros (planta de motores Anna) para los modelos Civic, Accord híbrido y CR-V híbrido.
Estrategia de electrificación de Honda
Con miras a la meta global de la compañía de lograr la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para 2050, la visión de Honda es lograr que los vehículos eléctricos de batería y de celdas de combustible representen el 100% de sus ventas de vehículos para 2040.
Los vehículos híbridos-eléctricos son un paso clave en esta estrategia de electrificación de Honda, que incluye equipar sus modelos principales con sistemas de propulsión híbridos-eléctricos . En 2023, el Honda CR-V híbrido fue el vehículo híbrido más vendido en Estados Unidos, y el Accord híbrido fue el automóvil híbrido más popular del país. Los modelos híbridos-eléctricos impulsados por la galardonada cuarta generación del sistema de propulsión híbrido-eléctrico de dos motores de Honda representan ahora más del 50% de las ventas del Accord y el CR-V, y se espera que los nuevos modelos híbridos Civic 2025 representen en última instancia alrededor del 40% de las ventas del Civic. Las ventas acumuladas de vehículos electrificados de Honda superan la marca del millón.
Honda ha comenzado a vender este año el Honda Prologue, el primer SUV totalmente eléctrico de la marca. Honda comenzará la producción de sus vehículos eléctricos originales basados en la nueva plataforma EV desarrollada por Honda en el Honda EV Hub de Ohio a finales de 2025. El Honda EV Hub creará la flexibilidad para producir* vehículos de gasolina, híbridos eléctricos y eléctricos de batería en la misma línea de fabricación.
En enero, en el CES 2024 , Honda presentó dos modelos conceptuales de la Serie 0 de Honda: el Saloon y el Space-Hub. Está previsto que el modelo de producción del Saloon salga a la venta en otoño de 2026, se fabricará en el Honda EV Hub de Ohio y se posicionará como el modelo insignia de la Serie 0 de Honda. Además, Honda ha anunciado sus planes de introducir un total de siete modelos de la Serie 0 de Honda en todo el mundo para 2030, incluidos modelos de tamaño pequeño, mediano y grande.
En octubre, Honda Motor Co., Ltd. celebró su “Honda 0 Tech Meeting 2024“ en Tokio, Japón, y presentó algunas de las tecnologías de próxima generación que se aplicarán a la Honda Serie 0, una serie de vehículos eléctricos completamente nueva que Honda planea lanzar al mercado global a partir de 2026. Honda planea presentar un nuevo modelo Honda Serie 0 en CES 2025, programado para celebrarse en enero de 2025. Este nuevo modelo será la encarnación en forma de producto de las tecnologías y el concepto de electrificación presentados durante la Honda 0 Tech Meeting.
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* utilizando piezas de origen nacional e internacional
Vehículos híbridos eléctricos de Honda por año del modelo
- Perspectiva 2000-2006
- Civic híbrido 2003-2005
- Accord híbrido 2005-2007
- Civic híbrido 2006-2010
- Perspectiva 2010-2014
- CR-Z 2011-2016
- Civic híbrido 2012-2015
- Accord híbrido 2014-2017
- Accord híbrido 2018-2022
- Clarity híbrido enchufable (PHEV) 2017-2021
- Perspectiva 2019-2022
- CR-V híbrido 2020-2022
- CR-V híbrido 2023-actual
- Accord híbrido 2023-actual
- Civic híbrido 2025-actual
