Lando Norris conquista Interlagos bajo la lluvia; Verstappen firma una remontada espectacular desde la última posición
Por Jorge Koechlin
El piloto de McLaren se impuso en un Gran Premio de São Paulo marcado por la lluvia, los cambios de neumáticos y numerosos incidentes. Max Verstappen terminó segundo después de remontar desde la posición 21, mientras que Isack Hadjar completó el podio. Mercedes, por su parte, aseguró el Campeonato de Constructores con sus dos pilotos entre los cinco primeros.
Lando Norris se llevó una trabajada victoria en el Gran Premio de São Paulo de 2026, disputado este domingo en el circuito de Interlagos. Bajo condiciones meteorológicas cambiantes y con la lluvia como protagonista durante buena parte de la carrera, el británico de McLaren consiguió controlar la prueba y cruzó la línea de meta en primera posición.
La gran actuación del día fue para Max Verstappen. El neerlandés, obligado a partir desde la posición 21 por las penalizaciones acumuladas, protagonizó una remontada extraordinaria hasta alcanzar el segundo puesto. Su compañero de equipo, Isack Hadjar, completó el podio después de ceder su posición a Verstappen por indicación de Red Bull.
Mercedes también tuvo motivos para celebrar. Kimi Antonelli y George Russell terminaron cuarto y quinto, respectivamente, un resultado suficiente para que la escudería alemana asegurara el Campeonato de Constructores y completara su primer doblete de títulos desde 2020. Antonelli ya había conseguido el Campeonato de Pilotos en México, según el contexto de esta temporada.
Antonelli toma la delantera en la salida
La lluvia ya caía con intensidad sobre São Paulo antes de la salida. Aunque el asfalto no estaba tan mojado como durante la clasificación del sábado, las condiciones seguían siendo delicadas. Kimi Antonelli lo comprobó incluso antes de comenzar la carrera, cuando perdió momentáneamente el control de su Mercedes mientras se dirigía a su posición en la parrilla. El joven italiano consiguió evitar un accidente y pudo tomar la salida desde la segunda posición.
Todos los pilotos comenzaron con neumáticos intermedios, de flanco verde. Lando Norris partía desde la pole, pero Antonelli reaccionó mejor y lo superó inmediatamente. Liam Lawson también aprovechó la arrancada para adelantar al británico de McLaren, que cayó hasta la tercera posición.
Detrás, Lewis Hamilton y Max Verstappen protagonizaron dos de las mejores salidas. El piloto de Ferrari ganó once posiciones para situarse noveno, mientras que el neerlandés avanzó diez lugares y comenzó su remontada desde el fondo de la parrilla.
Verstappen no tardó en demostrar su velocidad sobre el asfalto mojado. Después de superar a varios rivales, entre ellos Oscar Piastri y Alexander Albon, ya había escalado hasta la séptima posición en las primeras vueltas. Hamilton, por su parte, perdió terreno después de abrir demasiado su trayectoria cuando rodaba detrás de Piastri.
En cabeza, Antonelli consiguió construir una ventaja de cinco segundos. Norris necesitaba superar a Lawson para no perder de vista al Mercedes y finalmente logró adelantar al neozelandés en el sector intermedio. Russell también superó poco después al piloto de Racing Bulls, que cayó hasta la quinta posición.
Verstappen continuó avanzando y se acercó rápidamente a los primeros puestos. Nico Hülkenberg no pudo contener el ritmo del Red Bull y el neerlandés siguió recortando distancias con los pilotos que tenía por delante.
Hamilton pierde terreno y Ferrari apuesta por los neumáticos lisos
La carrera de Lewis Hamilton se complicó considerablemente. El británico tuvo dificultades para mantener el ritmo y, después de dejar pasar a Oliver Bearman para evitar una posible penalización por abandonar los límites de la pista, también perdió posiciones frente a Arvid Lindblad, Charles Leclerc y Fernando Alonso.
Hamilton llegó a caer hasta la decimocuarta posición y Ferrari decidió atender sus solicitudes para cambiar a neumáticos lisos. El equipo lo llamó a boxes para montar neumáticos blandos, una apuesta que parecía acertada porque el asfalto comenzaba a secarse.
El británico regresó a la pista en la vigésima posición, pero rápidamente consiguió marcar tiempos competitivos, especialmente en el segundo sector. La señal animó a otros equipos a considerar el cambio de compuesto.
Con Antonelli en cabeza y Russell en la tercera posición, Mercedes tenía una oportunidad importante para asegurar el título de constructores. La escudería necesitaba ampliar en cuatro puntos su ventaja sobre Ferrari durante el fin de semana para proclamarse campeona.
La mayoría de los pilotos comenzó a entrar en boxes para montar neumáticos lisos. Norris, Russell, Hadjar y Piastri realizaron sus paradas, mientras que Verstappen y Antonelli permanecieron una vuelta más en pista con los intermedios.
La decisión de Russell no salió bien: el británico hizo un trompo a la salida del pit lane y perdió un tiempo considerable. Verstappen, en cambio, aprovechó su permanencia en pista para ganar posiciones antes de realizar su propia parada.
Antonelli también entró a boxes y regresó como líder, aunque su ventaja duró poco. El italiano sufrió un trompo en la primera curva y Norris aprovechó la situación para colocarse al frente. Hadjar también consiguió adelantarlo, mientras Verstappen se mantenía entre los primeros puestos.
El neerlandés tuvo algunos problemas de comunicación por radio con su ingeniero, pero eso no le impidió continuar su avance. Poco después alcanzó las posiciones de podio, mientras Antonelli volvía a cometer un error en la primera curva y cedía terreno. El italiano también informó al equipo de que su monoplaza presentaba problemas y no giraba correctamente hacia la izquierda.
Verstappen toma el segundo puesto tras salir desde la posición 21
La carrera también dejó otro abandono para Lance Stroll. El canadiense tuvo que regresar al garaje y retirar su Aston Martin, sumando su decimocuarto abandono de la temporada. Con tres Grandes Premios todavía por disputarse en el calendario de la fuente, el piloto seguía teniendo la posibilidad de acercarse al récord de dieciséis abandonos en una misma campaña.
Al llegar a la mitad de la prueba, Norris lideraba por delante de Hadjar y Verstappen. Después de 36 vueltas, los diez primeros eran Norris, Hadjar, Verstappen, Antonelli, Piastri, Lawson, Russell, Hülkenberg, Hamilton y Lindblad.
Red Bull decidió entonces intervenir en la estrategia de sus pilotos. El equipo pidió a Hadjar que cediera la posición a Verstappen, que tenía un ritmo superior y estaba en plena lucha por alcanzar al McLaren. El francés aceptó la instrucción y el neerlandés pasó a ocupar la segunda posición, después de haber comenzado desde la vigesimoprimera plaza.
La diferencia entre Verstappen y Norris era inferior a diez segundos, aunque el piloto de McLaren seguía controlando la carrera.
Hadjar, que rodaba detrás de su compañero, no ocultó cierta frustración por la situación. El francés preguntó al equipo si debían mantener el orden de posiciones en caso de que Verstappen no consiguiera acercarse a Norris. Incluso reclamó una respuesta por radio ante la falta de instrucciones inmediatas.
Mientras tanto, Verstappen advirtió que Norris podría tener dificultades para mantener el ritmo si completaba la carrera con neumáticos blandos. El neerlandés decidió entonces arriesgar con una segunda parada en boxes para montar un juego nuevo de ese compuesto.
La estrategia lo devolvió a la pista en la quinta posición, pero con neumáticos más frescos y espacio para marcar sus propios tiempos. Norris respondió poco después con su propia parada. McLaren lo reincorporó detrás de Oscar Piastri, que cedió su posición a su compañero para facilitar su regreso a la lucha por la victoria.
Hadjar también terminó entrando a boxes, pese a que inicialmente había manifestado su intención de completar la carrera con el juego de neumáticos que llevaba. Antonelli heredó momentáneamente el liderato, pero después de su parada Norris volvió a situarse primero, seguido por Verstappen, Hadjar, Russell y Antonelli.
La diferencia entre los dos primeros superaba los siete segundos y McLaren ya advertía de la posibilidad de nuevas precipitaciones hacia la vuelta 65.
La lluvia regresa y Norris sentencia la carrera
La lluvia volvió a intensificarse en Interlagos cuando la carrera entraba en su fase decisiva. Antonelli consiguió reducir la distancia con Hadjar y se acercó al piloto de Red Bull, mientras Norris ampliaba su ventaja sobre Verstappen a más de catorce segundos.
Los cuatro primeros decidieron no arriesgar más y entraron a boxes para montar neumáticos intermedios: Norris, Verstappen, Hadjar y Antonelli realizaron sus paradas y regresaron a la pista en el mismo orden.
Russell se había anticipado y había cambiado a intermedios una vuelta antes. Esa decisión le permitió aprovechar el mayor agarre de sus neumáticos para superar a su compañero de equipo y colocarse cuarto.
Verstappen comenzó a recortar nuevamente la distancia con Norris, pero el británico respondió aumentando el ritmo y recuperó parte de la ventaja. La lluvia seguía cayendo con fuerza y un eventual coche de seguridad todavía podía alterar el desenlace.
Sin embargo, no hubo cambios importantes en las primeras posiciones. Norris mantuvo el control hasta la bandera a cuadros y consiguió una victoria muy valiosa para McLaren en una de las carreras más exigentes de la temporada.
Verstappen terminó segundo después de una remontada sobresaliente desde la posición 21, mientras Hadjar aseguró el tercer puesto y completó un gran resultado para Red Bull.
Mercedes cruzó la meta con Russell en cuarta posición y Antonelli en quinta. Aunque ninguno de sus pilotos consiguió subir al podio, el resultado fue suficiente para asegurar el Campeonato de Constructores. Las Flechas Plateadas vuelven así a conquistar los dos títulos de la Fórmula 1 en una misma temporada, algo que no conseguían desde 2020.
Interlagos volvió a ofrecer una carrera imprevisible, en la que la lluvia, las estrategias y la capacidad de adaptación marcaron las diferencias. Norris se quedó con la victoria, pero la remontada de Verstappen desde el fondo de la parrilla fue, sin duda, una de las actuaciones más destacadas del domingo.
