Yangwang U9 Xtreme supera los 500 km/h y se convierte en el hiperdeportivo de producción más rápido del mundo
El fabricante chino Yangwang, perteneciente al grupo BYD, vuelve a sorprender con el U9 Xtreme. Este hiperdeportivo eléctrico, equipado con más de 3.000 CV, alcanzó los 503,17 km/h en una prueba realizada en Abu Dabi, convirtiéndose en el primer automóvil de producción en superar la barrera de los 500 km/h. Sin embargo, todavía queda por determinar si la marca podrá considerarse un récord mundial absoluto.
La industria automotriz china acaba de protagonizar uno de los hitos más llamativos en el mundo de los hiperdeportivos. El Yangwang U9 Xtreme consiguió alcanzar una velocidad máxima de 503,17 km/h en una prueba realizada el 1 de noviembre de 2026 en la carretera E11 de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos.
Con este registro, el modelo eléctrico de BYD supera su propia marca anterior de 496,22 km/h, establecida en septiembre de 2025 en el circuito de pruebas ATP de Papenburg, Alemania. Además, se convierte en el primer automóvil de producción en superar los 500 km/h.
El encargado de conducir el vehículo durante el intento fue Marc Basseng, piloto ganador de las 24 Horas de Le Mans. Para realizar la prueba, se cerró y acondicionó un tramo de aproximadamente 10 kilómetros de la carretera, con el objetivo de garantizar las condiciones necesarias para alcanzar semejante velocidad.
Para dimensionar el registro, a 503,17 km/h el U9 Xtreme recorre aproximadamente 140 metros por segundo. Una cifra que permite comprender la exigencia técnica y física de una prueba de estas características.
Más de 3.000 CV para superar los 500 km/h
El Yangwang U9 Xtreme es uno de los desarrollos más radicales de la marca china. Su sistema de propulsión eléctrico entrega más de 3.000 CV, una potencia que lo sitúa entre los automóviles de producción más extremos del planeta.
Sin embargo, alcanzar semejante velocidad no depende únicamente de la potencia. La aerodinámica, la estabilidad y la puesta a punto del chasis son fundamentales cuando un vehículo se aproxima a los 500 km/h.
De hecho, el récord no llegó en el primer intento. Durante las dos pruebas iniciales en Abu Dabi, el hiperdeportivo alcanzó velocidades cercanas a los 490 km/h. Posteriormente, el equipo realizó nuevos ajustes en el chasis y la aerodinámica antes de conseguir la marca definitiva.
El resultado adquiere todavía más relevancia porque llega pocos días después de que otro U9 Xtreme sufriera un accidente a alta velocidad durante unas pruebas en China. El vehículo quedó considerablemente dañado, aunque el conductor salió ileso. Todo apunta a que se trataba de ensayos relacionados con el desarrollo del modelo y su preparación para alcanzar velocidades extremas.
También hizo historia en Nürburgring
La velocidad máxima no es el único logro del Yangwang U9 Xtreme. El hiperdeportivo también consiguió un registro destacado en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.
Con un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos, se convirtió en el primer superdeportivo eléctrico de producción en completar una vuelta al trazado por debajo de los siete minutos.
Este resultado demuestra que el desarrollo del U9 Xtreme no está centrado exclusivamente en alcanzar una velocidad máxima elevada, sino también en conseguir un comportamiento competitivo en circuitos que exigen una combinación de potencia, estabilidad y capacidad dinámica.
¿Es realmente el automóvil más rápido del mundo?
Aunque los 503,17 km/h representan una marca extraordinaria, existe una diferencia importante entre conseguir la mayor velocidad en una sola dirección y establecer un récord mundial absoluto.
Yangwang sostiene que el registro le permitirá ingresar en el Libro Guinness de los Récords, mientras que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) también reconoció la velocidad alcanzada como una marca para una prueba realizada en un solo sentido.
Sin embargo, para establecer un récord absoluto de velocidad se requiere realizar intentos en direcciones opuestas y calcular la media de ambas pasadas. Este procedimiento permite compensar factores externos, como el viento y la inclinación del terreno.
El récord oficial citado en la información de la prueba corresponde al SSC Tuatara, con 455,3 km/h. Por tanto, aunque el Yangwang U9 Xtreme superó ampliamente esa cifra en su intento unidireccional, todavía debe distinguirse entre su velocidad máxima registrada y el reconocimiento de un récord mundial bajo las condiciones reglamentarias correspondientes.
Una producción limitada a 30 unidades
Como suele ocurrir con los hiperdeportivos más exclusivos, el Yangwang U9 Xtreme tendrá una producción extremadamente limitada. La marca china fabricará únicamente 30 unidades de esta versión, lo que lo convierte en un modelo reservado para un grupo muy reducido de compradores.
Más allá de su exclusividad, el récord representa una demostración del avance tecnológico de BYD y de la capacidad de los fabricantes chinos para competir en un terreno que durante décadas estuvo dominado por marcas europeas y estadounidenses.
Superar los 500 km/h con un automóvil eléctrico de producción es, sin duda, un logro de ingeniería. Queda por ver si el U9 Xtreme conseguirá también el reconocimiento oficial como el automóvil de producción más rápido del mundo, pero su marca de 503,17 km/h ya lo coloca entre los protagonistas de la historia de los hiperdeportivos.
