Direct Connection presenta seis nuevos paquetes de motores HEMI en el SEMA Show 2026

Direct Connection, la división oficial de piezas de alto rendimiento de Stellantis, amplía su catálogo con seis nuevos paquetes de motores completos diseñados para facilitar las conversiones y preparaciones de alto rendimiento. La nueva gama incluye opciones HEMI atmosféricas y sobrealimentadas, con potencias de hasta 1.025 hp, además de soluciones de transmisión automática y manual. Los paquetes estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2027.

La división SRT Performance de Stellantis aprovecha el SEMA Show 2026 para presentar una nueva generación de paquetes de motores en caja (crate engines) bajo la marca Direct Connection. Se trata de soluciones integrales dirigidas a entusiastas, constructores de vehículos, pilotos de competición y especialistas en restauraciones que buscan simplificar la instalación de un motor de alto rendimiento.

La propuesta sigue una filosofía que la compañía resume en una idea: una pieza, una solución. Cada paquete combina un motor Direct Connection con un kit de control compatible y los componentes necesarios para facilitar su puesta en funcionamiento. Además, incorpora una presentación exclusiva, con embalaje de la marca, placas de identificación del motor serializadas y una etiqueta para el guardabarros que incluye el número de serie y las especificaciones correspondientes.

“Nuestra filosofía es simple: una pieza, una solución. Si vas a construir algo serio, no deberías tener que adivinar si todas las piezas van a funcionar juntas”, explicó Tim Kuniskis, director de la división de Marcas Americanas, SRT Performance y Direct Connection de Stellantis North America.

“De eso se tratan estos nuevos paquetes de motores Direct Connection. Todo lo que necesitas, diseñado para funcionar en conjunto, en un paquete llave en mano. Ya sea que estés reviviendo un muscle car clásico o construyendo algo para la calle o la pista, te facilitamos obtener el rendimiento que deseas y la confianza que conlleva”, añadió.

Seis paquetes HEMI para distintos proyectos

La nueva gama está compuesta por seis configuraciones: dos versiones del HEMI 345 de 5,7 litros, dos del HEMI 392 de 6,4 litros y dos motores sobrealimentados de 6,2 litros, correspondientes al Hellcrate Redeye y al Hellephant C170.

Las variantes Street Strip están concebidas para proyectos de calle y pista, mientras que las versiones Super Stock incorporan mejoras específicas para soportar un uso más exigente.

HEMI 345 Street Strip: 385 hp

El primer paquete es el HEMI 345 Crate Street Strip, con una cilindrada de 345 pulgadas cúbicas, equivalente a 5,7 litros. Desarrolla 385 hp y 417 lb-pie de torque.

Su bloque de alto rendimiento remanufacturado está fabricado en hierro fundido y utiliza tapas de bancada de metal sinterizado de cuatro pernos. Entre sus principales características técnicas se encuentran:

• Diámetro: 95 mm.
• Carrera: 90,9 mm.
• Cigüeñal de hierro nodular.
• Bielas de metal en polvo con pasador flotante.
• Culatas de aluminio 319 con cámaras de combustión hemisféricas.
• Válvulas de admisión de 52,1 mm y escape de 39,4 mm.
• Relación de compresión de 10,5:1.

Esta versión incorpora nuevas tapas de válvulas negras exclusivas, con el logotipo de Direct Connection en relieve.

Para su instalación, Direct Connection recomienda la transmisión automática TorqueFlite 8HP90, con número de pieza PW100075AA, o la caja manual TREMEC Magnum, identificada con el número PW100004.

HEMI 345 Super Stock: mejoras para un uso exigente

El segundo paquete utiliza la misma configuración básica del HEMI 345: 385 hp, 417 lb-pie de torque, 95 mm de diámetro, 90,9 mm de carrera y una relación de compresión de 10,5:1.

La diferencia está en sus componentes adicionales, seleccionados para mejorar la resistencia y el funcionamiento del motor a altas revoluciones y bajo condiciones de carga prolongada.

Las mejoras Super Stock incluyen:

• Muelles de válvulas Redeye: permiten un mejor control del tren de válvulas a altas revoluciones.
• Bomba de aceite SRT Hellcat: ofrece mayor capacidad de lubricación.
• Filtro de aceite SRT de mayor tamaño: aumenta la capacidad de filtración.
• Enfriador de aceite SRT: contribuye a controlar la temperatura durante periodos prolongados de funcionamiento a alta carga.

El motor mantiene las culatas de aluminio 319, las válvulas de 52,1 mm en admisión y 39,4 mm en escape, así como las tapas de válvulas negras con el distintivo de Direct Connection.

Se ofrecerá con transmisión automática, bajo el número de pieza DC345001AA, y manual, con referencia DC345011AA. Las cajas recomendadas son la TorqueFlite 8HP90 PW100075AA y la TREMEC Magnum PW100004.

HEMI 392 Street Strip: 485 hp y 475 lb-pie

Para quienes buscan un nivel superior de rendimiento, Direct Connection incorpora el HEMI 392 Crate Street Strip, un motor de 392 pulgadas cúbicas (6,4 litros) que entrega 485 hp y 475 lb-pie de torque.

Su bloque de alto rendimiento remanufacturado está construido en hierro fundido, con tapas de bancada de metal sinterizado de cuatro pernos. Las especificaciones principales son:

• Diámetro: 103,9 mm.
• Carrera: 94,6 mm.
• Cigüeñal de acero forjado.
• Bielas de metal en polvo con pasador flotante.
• Culatas de aluminio 319 con cámaras de combustión hemisféricas.
• Válvulas de admisión de 54,3 mm y escape de 42 mm.
• Relación de compresión de 10,9:1.
• Régimen máximo: 6.400 rpm.

Visualmente, este paquete se distingue por sus nuevas tapas de válvulas HEMI de color naranja, con el logotipo de Direct Connection en relieve.

La transmisión automática recomendada es la TorqueFlite 8HP90, con número de pieza PW100076AA, mientras que para quienes prefieran una caja manual se propone la TREMEC Magnum PW100004.

18HEMI 392 Super Stock: componentes reforzados

La segunda variante del 392 conserva los 485 hp y 475 lb-pie de torque, junto con las mismas dimensiones internas y características principales de la versión Street Strip.

Sin embargo, la configuración Super Stock añade componentes destinados a mejorar el funcionamiento del motor bajo condiciones de mayor exigencia:

• Muelles de válvulas Redeye: optimizan el control del tren de válvulas a altas revoluciones.
• Bomba de aceite SRT Hellcat: proporciona una mayor capacidad de lubricación.
• Enfriador de aceite SRT: ayuda a controlar la temperatura del lubricante durante periodos prolongados de funcionamiento a alta carga.

El conjunto mantiene las culatas de aluminio 319, las válvulas de 54,3 mm en admisión y 42 mm en escape, la relación de compresión de 10,9:1 y el límite de 6.400 rpm. También conserva las tapas de válvulas HEMI de color naranja.

Las referencias son DC392001AA para la configuración automática y DC392011AA para la manual. Al igual que en la versión Street Strip, se recomiendan la TorqueFlite 8HP90 PW100076AA y la TREMEC Magnum PW100004.

Hellcrate Redeye 6.2 Supercharged: hasta 885 hp

El siguiente escalón de la gama está representado por el HEMI Hellcrate Redeye de 6,2 litros sobrealimentado. Este motor tiene una cilindrada de 376 pulgadas cúbicas y puede desarrollar hasta 885 hp y 787 lb-pie de torque cuando funciona con combustible de alto octanaje.

Su sistema de sobrealimentación utiliza un compresor IHI de doble tornillo y 2,7 litros. El bloque de hierro fundido cuenta con tapas de bancada de metal sinterizado de cuatro pernos.

Sus especificaciones incluyen:

• Diámetro: 103,9 mm.
• Carrera: 90,9 mm.
• Cigüeñal de acero aleado forjado.
• Bielas de acero metalúrgico en polvo forjado, con recubrimiento tipo diamante y pasadores de pistón.
• Culatas de aluminio 356 con cámaras de combustión hemisféricas.
• Válvulas de admisión de 54,3 mm y escape de 42 mm.
• Relación de compresión de 9,5:1.
• Régimen máximo: 6.500 rpm.

El conjunto incorpora nuevas tapas de válvulas rojas exclusivas con el logotipo de Direct Connection en relieve.

Para esta configuración se requiere la transmisión automática TorqueFlite 8HP90 PW100074AA, mientras que la opción manual recomendada es la TREMEC Magnum PW100004.

El paquete también incluye una polea de compresor Hellephant 426 y un termostato de rendimiento de 180 grados.

Hellephant C170 6.2 Supercharged: 1.025 hp

En la parte más alta de la nueva gama se encuentra el HEMI Hellephant C170 de 6,2 litros sobrealimentado. Este motor de 376 pulgadas cúbicas puede generar 1.025 hp y 945 lb-pie de torque cuando utiliza una mezcla de combustible E85.

Su sistema de sobrealimentación emplea un compresor IHI de 3,0 litros, con intercooler mejorado y una entrada de aire de mayor tamaño. También incorpora una polea de 3,02 pulgadas para incrementar la presión de sobrealimentación y un cuerpo de aceleración de 105 mm.

Para adaptarse al uso de E85, el conjunto cuenta con un sensor de etanol, además de rieles de combustible e inyectores mejorados para ofrecer un mayor caudal. También incorpora pistones con un rebaje en la parte superior para mejorar el sellado de la combustión y tapas de bancada de acero forjado para aumentar la resistencia del conjunto.

Entre sus especificaciones técnicas destacan:

• Diámetro: 103,9 mm.
• Carrera: 90,9 mm.
• Cigüeñal de acero aleado forjado.
• Bielas de acero metalúrgico en polvo forjado, con recubrimiento tipo diamante y pasadores de pistón.
• Bloque de hierro fundido con tapas principales de acero forjado de cuatro pernos.
• Culatas de aluminio 356 con cámaras de combustión hemisféricas.
• Válvulas de admisión de 54,3 mm y escape de 42 mm.
• Relación de compresión de 9,5:1.
• Régimen máximo: 6.500 rpm.

Este motor se distingue por sus nuevas tapas de válvulas amarillas con el logotipo de Direct Connection en relieve.

La transmisión automática TorqueFlite 8HP90 PW100067AB es obligatoria para esta aplicación, mientras que la TREMEC Magnum PW100004 figura como alternativa manual recomendada.

Componentes incluidos en los paquetes

Más allá de las diferencias mecánicas entre los seis motores, Direct Connection ha estandarizado buena parte de los componentes necesarios para su instalación. Todos los paquetes incluyen:

• Kit de cableado para motor en caja y centro de distribución de energía (PDC).
• Módulo de control del tren motriz (PCM) reprogramado.
• Sensores de oxígeno (O2).
• Pedal del acelerador.
• Palanca de cambios para las configuraciones automáticas.
• Interruptor de presión del freno para las configuraciones automáticas.
• Caja con la marca Direct Connection.
• Etiqueta para el guardabarros con número de serie único y especificaciones del motor.

La combinación de estos elementos con cada motor busca reducir la complejidad de las conversiones y facilitar que los componentes electrónicos y mecánicos funcionen de manera coordinada.

La TorqueFlite 8HP90 también forma parte de la oferta

Direct Connection complementa los nuevos motores con la transmisión automática TorqueFlite 8HP90, diseñada para trabajar con estas configuraciones.

Entre sus características se encuentran una primera marcha con relación de 4,71:1, una relación total de velocidades de 7,06:1 y doble sobremarcha en las marchas séptima y octava.

También utiliza un convertidor de par con control electrónico y un motor de arranque de especificación OEM de alto rendimiento, pensado para ofrecer una capacidad de arranque fiable.

La transmisión se comercializará con embalaje de Direct Connection y tendrá una garantía de 12 meses o 12.000 millas, lo que ocurra primero.

Los números de pieza varían según el motor:

Direct Connection señala que todos los nuevos paquetes están diseñados para utilizarse con las transmisiones automáticas TorqueFlite 8HP90 o con la caja manual TREMEC correspondiente.

Disponibilidad y precios

Los nuevos paquetes de motores Direct Connection estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2027. Stellantis todavía no ha anunciado sus precios y señala que el contenido de producción puede variar.

Durante el SEMA Show 2026, los asistentes podrán visitar el stand de Direct Connection para conocer los seis paquetes, consultar sus especificaciones y conversar directamente con los especialistas técnicos de la marca sobre las opciones de motores y transmisiones.