Cadillac confirmó el regreso del XT6, su SUV mediano de tres filas de asientos, que volverá a ofrecerse con un motor de combustión interna. La decisión marca un nuevo cambio en la estrategia de electrificación de la marca, que anteriormente había anunciado su intención de comercializar únicamente vehículos eléctricos hacia el final de la década.
La compañía no reveló una fecha exacta para el lanzamiento del nuevo XT6, aunque sí confirmó que su presentación se realizará después del debut de la nueva generación del XT5, prevista para 2027.
El anuncio fue realizado por Kristian Aquilina, vicepresidente global de Cadillac, mediante una publicación en LinkedIn, donde confirmó oficialmente el retorno del modelo.
Cambio de rumbo
El XT6 dejó de producirse tras el año modelo 2025, dejando como únicas alternativas de tres filas de asientos el Cadillac Escalade con motor de combustión y el Cadillac Vistiq, totalmente eléctrico.
Sin embargo, el desempeño comercial del Vistiq no ha igualado el volumen de ventas que registraba el XT6. Durante su último año completo en el mercado, Cadillac comercializó alrededor de 20.000 unidades del XT6, mientras que el Vistiq alcanzó 7.879 unidades vendidas en 2025 y mantiene un ritmo similar durante la primera mitad de 2026.
Estas cifras habrían influido en la decisión de recuperar un SUV de tres filas impulsado por un motor de gasolina dentro de la gama.
Aún sin detalles técnicos
Por el momento, Cadillac no ha revelado información sobre el diseño, la plataforma, las motorizaciones o el equipamiento del futuro XT6. La única confirmación es que llegará después del lanzamiento del XT5 de nueva generación, cuya renovación ya había sido anunciada por la marca.
El regreso del XT6 representa otro ajuste en la estrategia de Cadillac, que en los últimos meses también confirmó la continuidad de algunos modelos con motores de combustión, entre ellos una nueva generación del CT5 y la renovación del XT5.
Con esta decisión, la firma estadounidense apuesta por mantener una oferta más amplia de vehículos de combustión mientras continúa desarrollando su gama de modelos eléctricos, adaptándose a una transición hacia la electrificación que está resultando más gradual de lo previsto.