El BMW M Hybrid V8 número 15 de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Kevin Magnussen se impuso este domingo en las 6 Horas de São Paulo, cuarta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) 2026, tras ejecutar una carrera prácticamente impecable en el circuito de Interlagos.
Después de salir desde la cuarta posición, el prototipo de BMW M Team WRT fue escalando posiciones gracias a una estrategia sólida, un ritmo constante y una ejecución perfecta en boxes, aprovechando además los problemas sufridos por sus principales rivales.
Magnussen inició la remontada
El encargado de tomar la salida fue Kevin Magnussen, quien volvió a demostrar su buen rendimiento en Interlagos, un circuito donde consiguió la única pole position de su trayectoria en la Fórmula 1 en 2022.
Durante la primera hora de carrera, el danés colocó el BMW en la segunda posición, siguiendo de cerca al Cadillac V-Series.R número 12 de Norman Nato y Will Stevens, que había partido desde la pole position.
Sin embargo, la carrera cambió durante la primera ronda de paradas en boxes.
El Cadillac número 12 perdió un tiempo valioso debido a un problema con la rueda delantera derecha durante el cambio de neumáticos, mientras que el Cadillac número 38 también cedió posiciones tras detenerse ligeramente desalineado frente a su garaje, retrasando la intervención de los mecánicos.
Alpine apostó por estrategias diferentes
Con Cadillac fuera de la lucha por el liderato, BMW tuvo que enfrentarse a los dos Alpine A424, que plantearon estrategias distintas para intentar sorprender.
El Alpine número 35, compartido por António Félix da Costa, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg, llegó a liderar buena parte de la prueba gracias a una estrategia alternativa.
No obstante, sus opciones de victoria desaparecieron cuando sufrió un pinchazo lento durante el último tercio de la carrera.
Por su parte, el Alpine número 36 de Jules Gounon, Frédéric Makowiecki y Victor Martins padeció dificultades para llevar los neumáticos a la temperatura óptima, especialmente tras la única neutralización de toda la carrera con bandera amarilla en todo el circuito.
Ferrari rescata un valioso podio
En un trazado donde históricamente no ha brillado, Ferrari logró subir al podio gracias al 499P número 51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, que terminó en la segunda posición.
La carrera del Ferrari estuvo cerca de complicarse durante una parada en boxes cuando James Calado perdió momentáneamente el control del coche debido a la baja temperatura de los neumáticos tras un ligero descenso de la temperatura del asfalto.
Afortunadamente, el incidente solo dejó como consecuencia daños menores provocados por un cartel publicitario que quedó enganchado en la parte delantera izquierda del prototipo.
La lluvia que algunos equipos esperaban nunca llegó a aparecer, salvo una ligera llovizna durante la última hora de competición.
Cadillac desperdicia la primera fila
Después de monopolizar la primera fila en clasificación, Cadillac no pudo transformar ese dominio en victoria.
El Cadillac número 12 de Norman Nato y Will Stevens finalizó en la tercera posición, mientras que el número 38, pilotado por Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais, terminó cuarto tras verse perjudicado por los problemas en boxes.
BMW toma el mando del campeonato
Además del triunfo en São Paulo, BMW salió reforzado en la lucha por el campeonato.
Gracias al sexto puesto conseguido por el BMW número 20 de Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde, la marca alemana pasa a liderar la clasificación de pilotos.
El gran perjudicado fue Toyota Gazoo Racing, cuyo GR010 Hybrid número 7, vencedor de las 24 Horas de Le Mans, solo pudo finalizar en la duodécima posición, perdiendo un importante número de puntos en la lucha por el título.
Corvette celebra en LMGT3
En la categoría LMGT3, la victoria fue para el Corvette Z06 LMGT3.R número 34 del Racing Team Turkey by TF Sport, conducido por Peter Dempsey, Salih Yoluç y Charlie Eastwood.
El podio lo completaron:
- BMW M4 LMGT3 Evo número 69 del Team WRT, con Anthony McIntosh, Parker Thompson y Dan Harper.
- Porsche 911 GT3 R número 92 de The Bend Manthey, pilotado por Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz.
Tras la cita brasileña, el Campeonato Mundial de Resistencia continuará el 6 de septiembre con la disputa de la Lone Star Le Mans, que se celebrará en el Circuito de las Américas (COTA), en Austin, Estados Unidos.