Max Verstappen dice que hablará con Lando Norris después de que se calme el polvo del Gran Premio de Austria, ya que no está de acuerdo con que se moviera al frenar para defenderse del McLaren.
Norris atrapó a Verstappen en el último stint de la carrera después de una lenta parada en boxes del piloto de Red Bull, e intentó en múltiples ocasiones intentar pasar en la curva 3. Al intentar por dentro desde muy atrás, Norris se quejó que Verstappen se movió al frenar en respuesta a él tres veces, antes de que la pareja se tocara cuando Norris estaba intentando en el exterior y ambos sufrieron pinchazos.
“Para mí, el problema era no moverme al frenar porque cada vez que me movía no estaba frenando ya”, dijo Verstappen. “Por supuesto, desde fuera parece así, pero creo que sé bastante bien qué hacer en este tipo de situaciones”.
“Algunos de esos fueron piques realmente tardíos, así que es un poco como ‘envíalos por el interior y espera que logre esquivarlo’, que no siempre es como se corre. Pero creo que la curva aquí también se presta a eso; he estado en la otra posición donde vas por ella y es simplemente la forma que tiene la curva”.
“El movimiento que hicimos juntos fue algo que no me esperaba porque lo vi venir, defendí un poco el interior, luego al frenar tocamos los neumáticos traseros y ambos nos pinchamos, que por supuesto es algo que no se puede hacer. No quiero que suceda”.
“Hablaremos de ello, no ahora, no es el momento adecuado, pero somos pilotos de carreras. Por supuesto, Lando y yo tenemos una pequeña diferencia de edad, por lo que nunca corrimos juntos en categorías inferiores como otros pilotos aquí, pero seguiremos adelante”.
Verstappen recibió una penalización de 10 segundos por la colisión que provocó daños que finalmente lo degradaron al quinto lugar y obligaron a Norris a retirarse, y aunque el piloto de Red Bull sintió que fue duro, estaba más concentrado en los intentos anteriores de Norris de pasar cuando estaba a punto de recibir una penalización por exceder los límites de la pista.
“Eso es lo que quise decir con el bombardeo en picado: simplemente enviarlo tarde y esperar que el otro tipo se mantenga al margen y puedas llegar a la esquina, lo cual no fue el caso”.
“Por supuesto, moverme al frenar no fue mi caso, ya que literalmente no frené cuando me moví, pero también me hace subir un poco el interior desde lejos, lo que por supuesto se ve bien, a mí también me gusta, pero a veces funciona, a veces no. Hoy eso no funcionó. Luego, como dije antes, con el contacto que tuvimos, fue muy desafortunado”.
El líder del campeonato terminó ampliando su ventaja en 10 puntos gracias a su quinto puesto, pero quedó frustrado por el rendimiento general de Red Bull tras ver desaparecer una ventaja de 8 segundos a mitad de carrera.
“Creo que el primer stint fue bastante bueno, pero al final del mismo me encontré con bastante tráfico. Deberíamos habernos detenido en boxes, porque acabo de perder tiempo de vuelta libre. Básicamente, hoy hicimos muchas cosas mal, creo que empezando por la estrategia.
“Las paradas en boxes fueron un desastre. El primero fue realmente malo, el segundo aún más desastroso, y luego das tiempo de vuelta libre: 6 segundos en esas dos paradas en boxes”.
“[Por supuesto, entonces] es una carrera nuevamente y es por eso que nos colocamos en esa posición. Desafortunado… que haya ocurrido un accidente entre nosotros, algo que nunca querrías que sucediera, pero hicimos todo lo mal que pudimos haber hecho hoy”.
