Fórmula 1: carreras, pilotos, equipos y reglamento.
El piloto de Mercedes ganó su sexta carrera del año tras recuperar el liderato en el tramo final; Verstappen fue tercero y Hamilton, cuarto, bajo investigación por un incidente en boxes.
El británico fue tercero en la clasificación, tras Antonelli y Verstappen, pero retrocederá diez lugares por montar una nueva unidad de potencia Mercedes por encima del límite.
El italiano de Mercedes superó a Max Verstappen en una cerrada sesión en la que Red Bull recurrió a Isack Hadjar para dar rebufo a su líder, con Norris y Russell detrás.
El italiano de Mercedes marcó el mejor tiempo con Norris a 0,190 s y Verstappen tercero, en una sesión con dos banderas rojas y sin la lluvia pronosticada.
El piloto de Red Bull fue el más rápido con neumáticos blandos, por delante de los Ferrari de Hamilton y Leclerc, en una sesión que terminó con amenaza de lluvia sobre Spa.
El piloto francés de Red Bull cumplirá la sanción por cambiar componentes de la unidad de potencia, tras enlazar cinco resultados consecutivos entre los seis primeros.
El equipo montará una cuarta unidad de electrónica de potencia, por encima del límite reglamentario, y eligió Spa para asumir la sanción por sus largas rectas y zonas de adelantamiento.
El equipo retiró temporalmente la pieza mientras investiga las fallas que provocaron los accidentes del neerlandés en la clasificación de Austria y en la carrera de Silverstone.
La carrera se disputa el domingo 19 de julio, a partir de las 8:00 a. m. (hora de Perú), en un trazado de 7,004 kilómetros; la clasificación es el sábado a las 9:00 a. m.
El tetracampeón llega a Spa-Francorchamps tras abandonar en Silverstone por una falla del alerón trasero y teme que la gestión de energía en las rectas largas complique la carrera.
Lando Norris y Oscar Piastri usarán por primera vez la última especificación de la unidad de potencia Mercedes, y el equipo evaluará un alerón trasero nuevo en los libres del viernes.
Tras el octavo puesto de Gabriel Bortoleto en Silverstone y el abandono de Nico Hülkenberg por la caja de cambios, el equipo busca convertir su progreso en un rendimiento constante.
La escudería de Enstone sumó puntos con sus dos coches en Silverstone, pero Racing Bulls está a solo un punto en el quinto lugar; su director, Steve Nielsen, pide reaccionar con rapidez.
El monegasco admite que su victoria en Silverstone, la primera desde 2024, fue un alivio, pero dice que aún falta comprender el Ferrari de 2026 tras un periodo de fuertes críticas.
El expiloto escocés destaca la cantera de Red Bull y señala al búlgaro de 19 años, ganador del sprint y la carrera en Silverstone y de tres victorias seguidas en la Fórmula 2.
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