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El presidente de la categoría sostiene que el interés creciente demuestra que la normativa cumple su objetivo y que los aficionados se centran en lo que ocurre en pista, no en la gestión de energía.
Los pilotos de Fórmula 1 evaluaron en el Centro Técnico de Nardò el superdeportivo híbrido de 1.001 caballos, con V8 biturbo y tres motores eléctricos, limitado a 499 unidades.
Colapinto, Bortoleto y Crawford sumaron más de 1.700 km en Budapest el primer día y probaron los compuestos C3, C4 y C5 de la generación de neumáticos que debutará en 2027.
Stefano Domenicali afirmó que la decisión llegará a mediados de septiembre y que la incertidumbre se centra en Qatar y Abu Dabi, tras aplazarse las rondas de Baréin y Arabia Saudí.
El piloto de McLaren perdió el liderato en la salida, pero lo recuperó tras la parada de Piastri, atrapado detrás de Carlos Sainz, y asegura que su ritmo fue superior.
El francés deja Mercedes tras once años al frente de su academia y asumirá la reorganización del Red Bull Junior Team, dirigido durante años por Helmut Marko.
El piloto de McLaren cruzó la meta por delante de Max Verstappen y del líder del campeonato, Kimi Antonelli, y repitió el triunfo que ya había logrado en Budapest un año antes.
El piloto de McLaren marcó 1:17.207, apenas 0,012 s menos que Lewis Hamilton, aunque el orden puede cambiar por dos investigaciones de los comisarios que involucran a Hamilton y a Antonelli.
El Gobierno malasio negocia que Sepang reemplace al Gran Premio de Bahréin, cancelado en marzo por el conflicto en Oriente Medio, que redujo el calendario de 24 a 22 carreras.
El AMR26 recibió 16 modificaciones en Budapest; Fernando Alonso fue 13.º en la FP1 y el ingeniero británico pide cautela porque aún es pronto para sacar conclusiones.
El monegasco superó a Verstappen y Hamilton en una sesión con bandera roja por Lance Stroll, varios pilotos de reserva y el regreso del alerón «Macarena» en Ferrari y Red Bull.
El Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ de 612 caballos, el 14.º Safety Car oficial, reemplaza al GT Black Series, que participó en 51 Grandes Premios desde 2022.
El mexicano, tercero en Hungría en 2023, señala que la estabilidad en la entrada de las curvas es clave en un circuito de conducción constante y muchas curvas de baja velocidad.
El bicampeón dice que Aston Martin concentró el desarrollo en un gran paquete en lugar de mejoras constantes, por lo que intentará recuperar terreno de golpe, sin prometer un salto inmediato.
El Hungaroring, circuito técnico a las afueras de Budapest, recibe la última carrera antes del receso de verano, con formato tradicional de tres prácticas libres, clasificación y carrera.
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