¡Por fin! El motor V8 regresa al BMW Serie 7

El BMW Serie 7 vuelve a tener un motor V8 biturbo con el nuevo M760 xDrive. La versión M Performance, con un 4,4 litros de unos 570 hp (578 CV) y tracción integral de serie, llegará a Estados Unidos en la primera mitad de 2027 y devuelve el ocho cilindros a un sedán de lujo que se había quedado sin él.

Los vehículos de lujo y los motores V8 han formado tradicionalmente una combinación habitual. Sin embargo, cuando BMW presentó la actualización del Serie 7 a principios de 2026, la gama no tenía ninguna opción de ocho cilindros: solo motores de seis cilindros y versiones eléctricas. La marca había adelantado que llenaría ese vacío más adelante, y el M760 xDrive es esa respuesta.

El BMW M760 xDrive recupera el V8 biturbo

La denominación M760 xDrive está confirmada para la nueva variante, que reemplaza al 760i xDrive. Su motor es un V8 biturbo de 4,4 litros con alrededor de 570 hp (578 CV), según los datos publicados: BMW todavía no ha dado las especificaciones completas ni el par motor. El 760i al que sustituye tenía 536 hp (544 CV) y 750 Nm de par.

• Motor: V8 biturbo de 4,4 litros, con unos 570 hp (578 CV).
• Tracción: integral xDrive de serie.
• Chasis: componentes mejorados respecto del 740, de seis cilindros en línea, según Car and Driver.
• Categoría: M Performance, es decir, no es un M7, pero queda por encima de las versiones convencionales.

El M760 xDrive se suma al M760e xDrive, la versión híbrida enchufable, como variante M Performance del BMW Serie 7.

Cómo se distingue el M760 xDrive de otros Serie 7

Por fuera, el sedán lleva el frente del paquete M Sport Pro, llantas de 22 pulgadas, tapas de espejos M con franjas M y el emblema M760. Atrás se ven las salidas de escape, algo poco habitual en un BMW actual, que suele esconderlas detrás del parachoques, y el difusor es más deportivo que el del BMW Serie 7 normal.

Por dentro sigue el tratamiento M: un volante M Sport con marca en la posición de las 12, iluminación específica y contenidos M en el sistema iDrive X. Nada de eso lo convierte en un M5 con mayor distancia entre ejes, pero alcanza para distinguirlo de un 740 a simple vista.

BMW todavía no ha publicado fotos oficiales del M760 xDrive con motor V8. Las imágenes de esta nota son del M760e xDrive, la variante híbrida enchufable, que pertenece a la misma gama M Performance.

Del V12 al V8: el regreso del nombre M760

El nombre M760 ya existía. La generación anterior del BMW Serie 7, la G12, tuvo el M760i xDrive con un motor V12 biturbo de 6,6 litros que entregaba 610 CV y 800 Nm. El nuevo M760 xDrive tiene cuatro cilindros menos y pierde la «i» final, una letra que BMW reserva ahora, según Motor1, para los modelos eléctricos. Quien quiera doce cilindros tendrá que mirar hacia Rolls-Royce.

En Estados Unidos, el 760i V8 convivió con el BMW Serie 7 de la generación actual (G70) antes de la actualización de 2026. Ese 760i no se ofrecía en Europa, mientras que el M760 sí llegará a ese mercado.

Un V8 para Estados Unidos y Europa

BMW dice que reorienta su gama M Performance en Estados Unidos en torno al motor V8, por lo que podrían llegar más variantes de ese tipo en modelos grandes como el nuevo X5, según Car and Driver. Además, el BMW Serie 7 tendrá otro V8 en 2027: la nueva marca BMW Alpina lanzará una versión más lujosa que, según Motor1, usaría un V8 con otra puesta a punto para no compartir el motor del M760, aunque nada de eso es oficial.

Precio y llegada del nuevo BMW Serie 7 V8

BMW no ha anunciado el precio del M760 xDrive. Como referencia, el 760i costaba 117.395 dólares y el 740 xDrive, de seis cilindros, parte de 104.350 dólares antes de opcionales. Car and Driver espera que el M760 supere los 126.000 dólares cuando salga a la venta, en la primera mitad de 2027, aunque es una estimación.

Ya contamos cómo es el BMW iX3 M60 xDrive y cómo será el BMW Serie 3 2027 con tecnología Neue Klasse. Más información sobre BMW, el Serie 7, el M760 y los motores V8, y en el sitio oficial de BMW.

Con información de la prensa especializada.