- Tesla lanzó hoy el esperado Tesla Model Y Juniper 2025 en su sitio web del mercado en China.
- El SUV renovado ha sido objeto de rumores durante algún tiempo, y se han visto modelos camuflados en pruebas en la naturaleza.
- Las actualizaciones de estilo son similares a las que recibió el sedán Model 3 actualizado el año pasado, con algunas diferencias clave.
El Model Y Juniper tiene el mismo volante y controles táctiles que su pariente el Model 3, pero parece que el SUV conserva su tallo montado en la columna.
Desde el uso limitado de botones físicos hasta la pantalla única montada en el centro, el Tesla Model Y nunca ha sido un ejemplo de ergonomía interior, y es probable que el Model Y Juniper recientemente presentado no cambie esto.
Según las imágenes iniciales publicadas por Tesla, parece que el SUV compacto eléctrico abandona la antigua palanca de cambios montada en la columna para adoptar la función de cambio predictivo empleada por el Model 3, Model S, Model X y Cybertruck.
A pesar de adoptar también los botones táctiles capacitivos montados en el volante de esos modelos, parece dejar dos de esas funciones fuera de esos radios. Es decir, las luces de giro izquierda y derecha, y si el sitio australiano de Tesla es un indicio, entonces eso se debe al hecho de que el SUV en realidad conserva una palanca de luces de giro tradicional en la columna de dirección.
Sin embargo, parece que esta palanca se encarga exclusivamente de las luces de giro, ya que los radios del volante parecen albergar botones táctiles capacitivos para accionar las funciones de cambio de luces y de lavado del parabrisas. Claro, tiene más sentido desde un punto de vista lógico y ergonómico accionar también esas dos funciones a través de la palanca de las luces de giro, pero los mendigos no pueden elegir, y preferimos ganar cuando podemos.
Se podría decir que trasladar las funciones de los intermitentes al volante ha sido una de las decisiones de Tesla más problemáticas desde el punto de vista ergonómico. Mientras que otras funciones que suelen estar montadas en la palanca no suelen tener un estándar universal para su colocación específica, casi todos los vehículos modernos dependen de las posiciones arriba y abajo de la palanca montada a la izquierda para accionar los intermitentes derecho e izquierdo, respectivamente.
El sitio web de Tesla en China no lo dice específicamente, pero sospechamos que el nuevo Model Y también recibió mejoras en la calidad de los materiales y medidas adicionales de insonorización para que coincida con el Model 3.
Las especificaciones de Estados Unidos no se han anunciado, y el sistema de propulsión y la batería que se ofrece en la variante china pueden ser diferentes a los que ofrecerá la compañía. Por ejemplo, no parece que se venda ningún acabado Performance en China, pero ese modelo es popular en Norteamérica y sospechamos que Tesla querrá mantenerlo aún en reserva.
El precio oficial tampoco se ha anunciado, pero no esperamos ver un gran aumento con respecto al precio de US$ 44,630 dólares del modelo actual. Sin embargo, el debut en Norteamérica del Model Y 2025 es más que inminente.
